湖北宜昌墙体广告 　　２０１６年７月１８日，宜昌市第六座长江大桥――至喜长江大桥顺畅通车。该桥总投资２７。５亿元，全长３。２３公里，双向６车道，规划时速为每小时６０公里。
　　生态维护的观念在至喜长江大桥上得到了充分体现。大桥与上游的葛洲坝都处在中华鲟的中心维护区和江豚的洄游区。为了有用维护中华鲟和江豚的洄游 以及周边环境，一起也保证长江航道不断航，大桥终究选用一跨过江的计划，即不在水中建桥墩。桥上还修建了差异于一般桥梁的排污设备，防止雨水混着汽油直接 排入长江。桥上路灯的规划也使得夜间灯影不会过度反射到江里。此外，桥的箱梁之上还铺设了橡胶垫、减震链等，最大极限地减少了噪音的发生。
　　至喜长江大桥的名字“至喜”来源于北宋闻名文学家欧阳修的《峡州至喜亭记》。欧阳修当年被贬任宜昌县令，受人委托为至喜亭作纪文。“且志夫天下之大险至此而始平夷，以为行人之喜幸。”译文粗心约为岷江水路的阴险到这儿就平定了，行人为此而感到走运和高兴。