湖北宜昌墙体广告  　为了非常好处理公共交通出行开始及最终一公里的疑问，西陵二路归纳改造同步，在东山大路BRT及沿江大路之间增设自行车连接线，全长1.5公里。为防止机动车、非机动车及行人的相互搅扰，西陵二路自行车道专用线没有采用传统的布设方法，不是设在人行道和机动车道之间，而是放在路途的中心分隔带，构成独具特色的自行车道。
　　据 建设单位项目负责人郑北海介绍，把自行车道设于路中，在国内归于首例，国外的圣莫妮卡、巴西的圣保罗及哥伦比亚的波哥大有相似路中式自行车道。这种布设方 式有以下几个杰出的优势：一是自行车骑行会愈加安全流通，能够防止路侧泊车、行车对自行车骑行的搅扰；二是因头顶桥梁的隐瞒，骑行不再受气候的影响，“风 不吹、雨不淋、日不晒”，将更能增强骑行者的体验感；再者，能够充分利用桥下净空，下降车辆对高架桥墩擦撞的也许，保证桥体的安全。