湖北咸宁墙体广告　　昨日上午10点，随同轰隆隆的动静，一架医疗救援直升机平稳下降在刚开诊的武汉同济医院中法新城院区停机坪。这儿不仅是湖北首个规范化空中救援停机坪，也是全国第一个拥有规范化地上停机坪的医院。

　　事实上，武汉十年前就已“试水”空中急救。但王家墩机场被拆，没有找到更适宜的停放地点，武汉空中急救不得不“停摆”。跟着同济医院中法新城院区停机坪投入使用，武汉空中急救再次启动。

　　空中运送伤员 36分钟抵达

　　昨日是同济医院中法新城院区开诊首日。停机坪就建在医院停车场周围，一个篮球场巨细。昨日上午9点24分，直升机从咸宁动身转运本地一名事故重伤病人，10点就到了同济医院中法新城院区。4名守候多时的急救人员敏捷将伤者抬上救护车，敏捷送往科室抢救，全程不过一分钟。记者在现场看到，这架医疗救援直升机可包容一副担架，配置有除颤仪、监护仪、氧气瓶、呼吸机等医疗设备，犹如一间迷你“ICU”。

　　伤者是咸宁54岁的吴先生，因严峻事故全身多处骨折。尽管吴先生已脱离呼吸机，但需求尽快二期手术。本地医院与病人家属沟通后，决议将其送至同济医院做进一步医治。

　　因为吴先生有多处骨折，如选用往常所用的地上交通，沿途路面波动，一旦呈现血栓掉落、肺栓塞等状况，后果不堪设想。

　　“跟急救车相比，直升机敏捷平稳的长处，可削减病人因路途遥远和波动带来的二次损伤。”同济医院中法新城院区副院长、急诊伤口外科主任白祥军教授通知记者，医院了解病人病情后，决议启用空中救援体系。

　　武汉空中急救停飞十年后重启

　　“武汉空中急救曾堕入停放‘为难’。”省卫计委应急办主任张世俊介绍，武汉的空中急救始于2002年，由武汉120急救中心和武汉一家直升机公司协作。王家墩机场被拆后，公司也思考过楼顶建有停机坪的医院，但因没有经过民航部分批阅只能作罢。而具有条件的银河机场，则因航班吞吐量太大，也不适合长时间停放直升机。

　　张世俊通知记者，直升机起飞和下降尽管只需求一个篮球场巨细的空阔场所，但不能长时间停放，学校、公园或广场这么的地方都只能暂时停降。加上费用、普及率不高级要素，2006年武汉暂停空中急救效劳，运营四年共完结13例转运使命。

　　但是，直升机在一些场合具有急救车无法比拟的优势，比方高速公路发作严重事故形成严峻拥堵，急救车无法抵达现场，再比方急救车进不去的山区，有必要靠“空中120”敏捷“补位”。

　　两年全省将建成51个医疗停机坪

　　“武汉作为千万人员的大型城市、中部医都，有必要装备急救直升机以备不时之需。”张世俊说，从2014年起，省、市卫计委就在酝酿重启武汉的空中救援，首要思考的即是建造规范停机坪，即需求有停机标识、夜航标识灯以及停机库等。

　　因为空中医疗救援规范停机坪请求周边50米内没有高楼等遮挡物，除了现已投入使用的中法新城院区，武汉别的正在建造的两个停机坪别离坐落同济光谷院区和汉口金银潭的武汉市急救中心。同济医院院长徐永健表明，本年5月，同济医院光谷院区直升机救援试飞成功，正式投入使用后，将进一步完善医院空中急救网络。市民经过120急救电话，就可获取空中医疗救援效劳。

　　张世俊介绍，到2018年末，湖北将建成51个停机坪，包括在高速公路、效劳区等地的29个和湖北17个地市州(每地最少一个)，数量在全国居首。

　　费用方面，协作方上海金汇通航负责人介绍，公司已推出会员效劳商品，市民可下载“金汇救援”APP了解概况。最低个人“贵宾卡”卡仅需求199元/年，别的还有能同时为多人效劳的家庭伴侣卡、家庭温馨卡等商品。