湖北宜昌墙体广告 　10月11日，记者从市住建委举行的“饯别绿色理念努力发展可继续交通”新闻发布会上得悉，宜昌市将加快构建“轨迹交通+迅速路网+迅速公交+慢行 体系+静态交通”的可继续交通体系，力求到2030年，基地城区均匀路网密度进步到5.3公里/平方公里，路途面积率到达15%，公共交通分管率到达 36%以上，完结公交站点500米全掩盖。
　　到2015年底，宜昌市基地城区均匀路网密度进步到3.18公里/平方公里，路途面积率到达12.7%，绿色交通出行率到达80%，公共交通 分管率到达30.64%以上，公交站点500米掩盖率到达70%，“内中外”城市迅速路环网的内环根本构成，中环和外环骨架根本建立。宜昌BRT项目荣获 了“2016年度国际可继续交通奖”。
　　在公共交通方面，方案了总长124公里的3条轨迹交通线，现在，宜昌东站至小溪塔既有铁路改造可研陈述已批复，方案年内完结前期工作，控制性节 点工程开工；方案建造全长164.8公里的7条迅速公交线路，现在，BRT1号线东山大路段、小溪塔段已建成通车，夜明珠段下一年上半年竣工。在慢行交通方 面，方案建造总路程1956公里的“两环十带”市域绿道及自行车道，现在，已建成基地城区绿道13条，总长度95公里；滨江自行车道、西陵二路自行车道计 划年内竣工。在迅速路网方面，基地城区方案建造全长260公里的“四纵五横”、“内中外”迅速路环网，现在已开工50公里，建成29公里。
　　据悉，“十三五”期间，宜昌市将发动一到两条BRT线路建造，完善迅速公交线路和站点建造规划；完结市域绿道全掩盖，构成“两环十带”市域绿道 网络结构；完结花溪路、峡州大路、点军大路、西陵二路、江城大路等6条进出城区迅速通道的建造，构建构成“内中外”迅速环网；方案每年打通断头路3至4 条，新增支路5至6条；将出资建造城市泊车才智信息和诱导体系、新建和改扩建城区公共泊车场、改造路旁边泊车泊位，联系泊车场配建充电桩等，进步公共泊车场 的工作功率。