四川德阳墙体广告 四川省交通运输厅公路计划勘察规划研究院副院长李玉文，是新机场高速项目的负责人，对他来说，新机场高速，首要应当是市民赶飞机的一条捷径。
此前，新机场高速的走向已为大家熟知：始于三环路、接绕城和二绕、穿龙泉山直抵新机场。为何要这么规划?他解说，现在从成都主城区前往简阳芦葭，无论是经过成自泸高速、二绕仍是绕城来变换，都要绕一圈，耗时较长。
李玉文说，新机场高速的定位，应当让市民迅速抵达新机场，及时赶飞机出行，“去赶飞机旅行，如果在路上就堵起，简直太不闲适了。”
因而，规划方最后敲定：新机场高速从成都三环白鹭湾起点，跨过绕城、二绕直抵新机场，“这条线路几乎是一条直线，是到天府国际机场近来的间隔”。
依据计划，新机场高速主线长56.3公里，天府衔接线长10.7公里，起点衔接线长2.8公里，天府国际机场南线长18.9公里。依照规划方 案，除开龙泉山地道限速100公里/小时，新机场高速别的路段限速120公里/小时。到时市民从成都市区去天府国际机场打飞的，半小时即可搞定。
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此前，新机场高速的走向已为大家熟知：始于三环路、接绕城和二绕、穿龙泉山直抵新机场。为何要这么规划?他解说，现在从成都主城区前往简阳芦葭，无论是经过成自泸高速、二绕仍是绕城来变换，都要绕一圈，耗时较长。
李玉文说，新机场高速的定位，应当让市民迅速抵达新机场，及时赶飞机出行，“去赶飞机旅行，如果在路上就堵起，简直太不闲适了。”
因而，规划方最后敲定：新机场高速从成都三环白鹭湾起点，跨过绕城、二绕直抵新机场，“这条线路几乎是一条直线，是到天府国际机场近来的间隔”。
依据计划，新机场高速主线长56.3公里，天府衔接线长10.7公里，起点衔接线长2.8公里，天府国际机场南线长18.9公里。依照规划方 案，除开龙泉山地道限速100公里/小时，新机场高速别的路段限速120公里/小时。到时市民从成都市区去天府国际机场打飞的，半小时即可搞定。
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