湖北宜昌墙体广告　　10月11日，宜昌市住建委在“饯别绿色理念致力开展可继续交通”新闻发布会上通报，到2015年底，该市绿色交通出行率到达80%，将来将加速构建“轨道交通+迅速路网+迅速公交+慢行体系+静态交通”的可继续交通体系。
　　到2015年底，宜昌市基地城区均匀路网密度进步到3.18公里/平方公里，路途面积率到达12.7%，绿色交通出行率到达80%，公共交通 分管率到达30.64%以上，公交站点500米掩盖率到达70%，“内中外”城市迅速路环网的内环基本构成，中环和外环骨架基本建立。宜昌BRT项目荣获 了“2016年度国际可继续交通奖”。
　　依照宜昌市住建委发布的计划，该市力求到2030年，基地城区均匀路网密度进步到5.3公里/平方公里，路途面积率到达15%，公共交通分管率到达36%以上，完结公交站点500米全掩盖。
　　公共交通方面，宜昌市计划了总长124公里的3条轨道交通线和全长164.8公里的7条迅速公交线路；在慢行交通方面，宜昌市计划建造总路程 1956公里的“两环十带”市域绿道及自行车道；在迅速路网方面，基地城区计划建造全长260公里的“四纵五横”、“内中外”迅速路环网。
　　“十三五”期间，宜昌市将发动一到两条BRT线路建造，完善迅速公交线路和站点建造布局；完结市域绿道全掩盖，构成“两环十带”市域绿道网络结 构；完结6条进出城区迅速通道的建造，构建构成“内中外”迅速环网；计划每年打通断头路3至4条，新增支路5至6条；将出资建造城市泊车才智信息和诱导系 统、新建和改扩建城区公共泊车场、改造路旁边泊车泊位，联系泊车场配建充电桩等，进步公共泊车场的工作功率。