往后5年,全市现代物流业转型将进入“超车道”,通过水路、公路、铁路等多式联运,使我市变成长三角经济区与长江经济带内地链接的主要物流纽带。
出资超300亿元根本树立现代立体交通网
建通四方物流主通道公路铁路水运多式联运
商合杭铁路(浙皖省界安吉至湖州站)和湖苏沪铁路(浙苏省界南浔至湖州站)两条铁路建造,以及长湖申线西延和湖嘉申线两条水运通道建造……“十三五”时期,我市将构建八横九纵的物流主通道,构成公路铁路和水运3种方式的物流运送格式。
除了表现多式联运货运优势,下降公司物流本钱。“十三五”时期,才智物流概念将逐步升温。将来,我市港口、航道、锚地、船舶及存储库房,将完成安全监控和高效运营办理。全市货运全程完成可视盯梢服务,这样一来,对物流信息的盯梢将愈加精准及时。
估计“十三五”期末物流从业人员9万余人
估计到“十三五”末期,湖州物流业从业人员将达9.18万人。别的,公路路程、内河航道路程、铁路路程都将得到迅速增长。
从如今至2020年末,跟着物流业的开展,湖州的电子商务将得到更大支撑。其间,安吉将完成全县一切行政村、工业园区通通设置配送网点,连接县城与乡村的电商物流“最终一公里”。在长兴,试运行城乡配送工程,完成10个城镇、 300个行政村(社区)布点。
