福建福州墙体广告　1月8日16时20分许，福州籍干货船“华星107”轮在福州北茭岛以北3海里邻近海域失掉联络，船上5名船员失掉联络。到现在，3名船员的遗体现已找到，但仍有2名船员失踪。

　　“华星107”所属的船东公司福州永华船务公司除了要给船员家族补偿，还面对货主的索赔，然而，因为海事陈述没有出来，公司面对索赔困境。

　　打捞费用远超货品价值

　　今年年初，“华星107”在福州连江北茭岛邻近水域失联后，因为船上5名船员全部失联，案情严重，事发时一度引起社会注重。

　　福州永华船务公司的林司理称，其时船上运载了900多吨的钢材，因为船舶俄然沉没，公司丢失惨重，“除了给每名船员家族数十万的补偿费用，还要补偿货主数十万的货品丢失。”

　　“更主要的是，现在面对沉船的打捞费用。”林司理称，因为沉船海域打捞难度大，货品价值仅三五十万元，可是打捞费用预估就要一百多万元，让公司难以承当。

　　林司理提到，公司之前现已给货品投了稳妥，投保公司是天安财产稳妥股份有限公司（以下简称天安公司），希望能经过稳妥公司的补偿，补偿丢失，“可是稳妥公司方面表明，因为海事部分对于该事端的海事陈述没有出来，所以不能先行补偿。”

　　天安公司理赔部的负责人刘司理近来承受海都记者采访时表明，公司有必要以海事部分的事端查询陈述为参阅，才能做出补偿。

　　海事部分：有望近期结案

　　据了解，“华星107”其时从上海运送货品回来福州，而就在事发前半小时，船员还从前给家人打电话报平安，没想到快到岸时，却俄然倾覆，失掉联络。

　　间隔事端发作现已9个多月，事端查询为何现在没有结案？海都记者昨天上午来到福建海事局。安全处的刘处长承受采访时表明，该起事端逝世失踪人数较多，属于较大水上交通事端，海事部分对事端查询作业很注重，由交通运输部海事局挂牌督办。因为5名失踪的船员在事发前没有留下对于事端的任何信息，又没有现场目击者，事端查询量大，所以海事部分的查询也很慎重。

　　刘处长昨天表明，现在现已构成了事端查询陈述并报上级有关部分核准，有望在近期结案。