四川成都墙体广告 市计划院交通工作室项目组查询造访10余个片区后研究发现，假如经过小街区形式的优化，基地城区预估可添加“巷”总路程约1200公里，全体路网密度达到10.4公里/平方公里，满意“小街区规制”的请求。
研究人员查询造访大慈寺片区、玉林片区、马鞍东路片区、公民北路片区、川音片区等10余个片区后发现，这些片区内部4米、6米宽的巷道布满，居民出行便利、安全，慢行环境舒服。
参阅国内外城市的规范与做法，他们制定了成都市路网系统的规范，对已计划的3900公里路途依照“迅速路-主干路-次干路-支路”进行逐条等级划定。如“迅速路”、“主干路”机非必须连续阻隔，慢行与车行互不搅扰；“次干路”机非应阻隔，且设置不小于2.5米的非机动车专用道，保证慢行顺利经过；“支路”的断面紧缩机动车道，拓展人行道，丰厚街道空间，强化慢行的灵通性和舒服性。
“小街区的路网不该仅仅是现已计划操控的市政路途，而应该是由多种通行空间构成的丰厚毛细血管。”研究人员称，他们提出“3900+”路网系统以丰厚小街区路网系统：经过添加贯穿居住区之间的小街小巷；敞开工作、商业、商务等公服类场合类的街区；依托轨迹站点构成地上、地下一体化的慢行廊道空间，以丰厚城市的毛细血管。经过上述优化，基地城区预估可添加“巷”总路程约1200公里，构成“3900+1200”的路网系统，满意“小街区规制”的请求。“有了‘3900+’的路网系统，就可得到一个愈加安全、舒服、惬意的慢行环境，居民出行也会愈加安全。”
新美广告公司：http://www.gyxmad.com/
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