湖北墙体广告　　“我国中低速磁浮交通技能的研讨起步较晚但开展迅速。”我国工程院院士、西南交通大学教授钱清泉28日在于武汉举行的“磁浮开展高峰论坛”上表明，我国中低速磁浮交通体系已构成完好产业链，开展潜力无穷。
　　该论坛由中铁磁浮交通出资建造有限公司主办。专家、专家环绕磁浮交通和磁浮体系的关键技能、推广使用、出产制造及将来开展等打开研讨。
　　钱清泉以为，我国正处在城镇化迅速开展阶段，超百万人员的城市有133个，城市轨迹交通开展潜力无穷，优势杰出的中低速磁浮交通，迎来开展机会。
　　钱清泉表明，我国磁浮交通技能研讨始于20世纪80年代，虽起步较晚，但开展迅速。钱清泉主张，推动磁浮交通在城市富贵区、旅游风景区和城际客运线的使用，与现有轨迹交通构成互补，表现各自优势。
　　“若要富，先筑路。若要富，还要有‘浮’。”我国工程院院士顾国彪说，他看好“迅速又安静”的中低速磁浮在我国的开展，主张注重有关产业链的完善和合作。
　　在我国科学院院士翟婉明看来，开展磁浮交通，不只要有勇气、决计，更要兢兢业业，把源头设计摆在主要方位；还要分清机遇，防止一哄而上。
　　中低速磁浮交通是经过电磁力完成列车在轨迹上的悬浮和导向，由直线电机牵引列车沿轨迹无触摸运转的新式交通方法，具有振荡噪声小、爬坡能力强、转弯半径小等优势，合适用于城市基地，也可作为基地城市与卫星城市之间的城际交通。
　　今年5月6日，我国首条具有彻底自主知识产权的中低速磁浮商业运营演示线——长沙磁浮快线开通试运营，我国由此变成国际少量几个把握中低速磁浮列车技能的国家之一