湖北墙体广告  　三峡大坝翻坝通道无法满意需求是困扰已久难题。11月1日，三峡翻坝江北高速公路项目在湖北宜昌市夷陵区全部发动。
　　三峡翻坝江北高速公路项目起于宜昌市夷陵区太平溪新港，在黄花镇与宜（昌）巴（东）高速公路相接，主线路程35.8公里，预算投资48亿元公民 币，计划2020年6月底建成通车。项目建成后，将有利于三峡区域构成“两岸分流、水陆联运”的长时刻翻坝运送机制和较完善的归纳运送系统。
　　据称，该项目被视为构建三峡区域多式联运系统的控制性工程，建成后将有用进步三峡纽带归纳经过才能，减轻三峡船闸通航压力。
　　所谓“翻坝”，是指长江遇到洪水期封航或船闸堵塞等状况时，货船和乘客改由其它运送方法转运。
　　三峡工程建成后，川江水系水上运送发生巨变，运量快速增长一起，三峡船闸经过才能却难有大幅度进步，导致大量过闸船舶待闸时刻日益延伸。三峡通 过才能缺乏已成为制约长江黄金水道潜能表现的“瓶颈”，翻坝仍是处理堵塞必需路径。现在，长江南岸已建成翻坝高速公路，北岸虽有三峡专用公路，但翻坝功效 有限。
　　湖北交投宜昌投资有限公司董事长陈璋介绍，该项目地处石灰岩区域，山高、谷深，沿线触及风景区、生态林和茶园，地质环境和技能条件复杂。
　　宜昌市长马旭明表明，三峡翻坝江北高速公路是湖北省“九纵五横三环”高速路网计划的主要组成部分，对创造长江经济带、构建三峡归纳交通运送系统、有用进步三峡纽带归纳经过才能具有严重战略意义