江苏镇江墙体广告　　天一放晴，市区焦山路、九华山路、邃古山路、西圩区路网等在建路途施工当即“加码”。阅历10月绵长的“秋梅”旱季，工程人员正全力拼抢工期。
　　最快到本年底明年初，九华山路、焦山路及西圩区有些路途有望竣工通车，意味着主城区再添纵向主干路网。关于因地貌而出现东西走向带状的镇江来说，交通通达性、出行便当度将明显提升。
　　这些年着力构建
　　纵向主干路网
　　数据显示，“一水横陈、连冈三面”的镇江，东西最大直线间隔95.5公里，南北最大直线间隔76.9公里。依特别的地势，主城区内大致呈东西走向的长江路、中山东路、中山西路、南徐大路等均为交通繁忙的要道。
　　要摆开城市结构，必须撑起纵向路网，让人流、物流、交通流在各区域间迅速通行。这些年，市委、市政府环绕构建“大交通”格式，着力完善并优化骨架路网。本年，主要为南北方向交通的多条路途（路网）建造改造提上议事日程。
　　焦山路建造工程是2016年市政府重点工程。它北起江滨路焦山公园大门，南至丁卯桥路，全长约5.4公里，共分四段。有些路段分别于2009年和2013年竣工通车。本年开工建造的是焦山路中段二期及南段工程。据该工程项目负责人、市干道办工程办理科科长陈静介绍，焦山路全线贯通后将成为镇江主城东北部主要的南北向通道。城东、城北片区居民经过焦山路，可迅速抵达丁卯桥路及五凤口高架。而从沪蓉高速进城的游客，则经过焦山路直达焦山风景区，再向西抵达北固山和金山。
　　同为本年度重点工程的九华山路改进工程，是为了应对日益增长的车流量，削减交通安全隐患，一起完善该路途的市政配套设备。定位为城市次干道的九华山路于2008年建成通车，是主城区西部衔接南徐片区、丹徒新城的最快捷通道。跟着南山西部景区的开放，沿线住宅小区的开发建造，周边社会单位的增多，路途交通“荷载”不堪重负。于本年8月初实施改进工程，拓宽路途红线，设置独立的非机动车道，并完善地下市政管网。
　　邃古山路网建造是为了配套重新启动的邃古山片区改造工程，建造邃古山路、润州山路、红光路。特别是邃古山路，建成后将现在檀山路、中山西路相交的丁字路口“变”为十字路口，减轻此处的交通压力。而3条路竣工通车后，会构成该片区的骨架路网，南北方向则连通檀山路和长江路。
　　西圩区路网位于城市西大门，涉及龙门港路、耀金路、徐家老圩路、柳城路等。这些路途纵横穿插在西圩区，连通邻近新近成片开发的金山水城、长江花园等小区，一起合作城市西部开发及“一湖九河”项目对跃进河水系进行整治。
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