湖北荆州墙体广告　　从省发改委得悉，郑(郑州)万(万州)高铁初步规划已获批，现在湖北段建造已全部发动。
　　郑万铁路是国家高速铁路网的主要组成部分，北接河南郑州，南连重庆万州，全长818公里，湖北段全长287.2公里。
　　据介绍，宜昌将建郑万铁路连接线，往后宜昌市民可2小时抵重庆，4小时抵成都。
　　这也意味着，荆州至重庆最快两个半小时，到成都最快四个半小时。
　　规划方中铁二院成都公司相关人士介绍，宜昌连接线全长90公里，从宜昌连接兴山高铁站，规划时速350公里。
　　2016年是“十三五”的局面之年，也是交通壮腰“五年大跨过”的决战之年，前三季度，荆州市高速公路、一般公路、港航及站场物流建造完结出资过百亿。四季度荆州将决战决胜，保证完结全年交通建造出资139亿元方针。
　　本年10月，经过十个多月的施工，长湖特大桥钢栈桥全线贯通，为桥梁建造打通了一条资料运输和机械出场的通道。长湖特大桥南起沙市区关沮镇，北至纪南生态文明旅游区，桥长1718米，估计2018年4月建成通车。
　　长湖特大桥是318国道改扩建工程的主要节点工程，建成后将大大缓解荆州基地城区交通压力，加速纪南生态文明旅游区建造，拓展城市开展空间。此外，在建的荆州纪南城至楚王车马阵旅游公路、荆松一级公路，仙桃至洪湖至赤壁一级公路也正在加速建造脚步。
　　在高速公路方面，前三季度，荆州市共完结建造出资54.83亿元，占年度方针的60%。其间全长68公里，总出资75亿元的江北高速建造现在已进入收尾期间，估计年底建成通车。
　　四季度，荆州市将全部发动城区高速公路环线、江北高速东延线、楚天高速三个服务区的前期工作，全力推动沙公高速至江南高速段、赤壁长江大桥年内开工建造。加速市域一小时经济圈构建，构成内畅外联的迅速通道。
　　荆州加速建立迅速过江通道，石首长江公路大桥、荆州长江公铁两用特大桥、洪湖至嘉鱼长江大桥3座在建大桥构建出多式联运、归纳立体的交通格式。其间，出资金额最高、建造难度最大的石首长江公路大桥现在已完结南岸主塔的承台施工。
　　荆州坐拥483公里长江“黄金水道”，占全省长江水道的45.5%，区位优势得天独厚。荆州抢抓长江经济带新一轮敞开开发的机会，加速港口建造，依托港口，创造区域归纳交通运输系统，力求构成新的出资增长点，以更多的新开工项目来支持139亿元的年度出资方针。