湖北黄冈墙体广告　国务院2014年重点督办开工建设的64个铁路项目之一的武汉新港江北铁路，自去年11月复建开工以来，正有序推进。项目建成后，将实现铁路与水运之间的无缝衔接。
　　11月25号，江北铁路团风段施工现场，机器轰鸣，吊臂挥舞，挖掘机、运土车来往穿梭工地，现场一派繁忙景象。作为“京九大动脉”和“京广大动脉”的联络线，江北铁路将成为黄冈构建综合交通运输网的重要枢纽。
　　中铁二十一局江北铁路项目三分部总工高辉：目前我们项目部共有人员530人，机械设备40台套在施工，已完成桥涵钻孔桩5万延米、承台132个，墩身97个，举水河特大桥、大广高速特大桥、联络线跨京九特大桥、联络线106国道中桥等控制性工程都已开工，进展顺利。
　　武汉新港江北铁路是京广、京九的货运联接线，西起京广线滠口站，东至京九线黄州站，全长80公里。武汉新港江北铁路二期工程林四房至黄州段长43公里，总投资19亿元，黄冈境内20.68公里，投资9.97亿元，自2015年11月11日武汉新港江北铁路二期工程林四房至黄州段正式复工以来，各部门配合密切、分工明确、责任到人，工程进度推进迅速。截止目前，武汉新港江北铁路黄冈段累计完成投资4.63亿元。
　　市铁路办副主任徐祖文：武汉新港江北铁路是我市继武冈城际铁路建成后又一重点在建铁路项目，项目建成后，将联京广和京九两条干线铁路，并串联起武汉新港、阳逻港、黄冈唐家渡港区、缩短黄冈与武汉之间的货物流通距离，实现铁路运输和港口运输的无缝对接，充分发挥铁水联运的优势。