广西梧州墙体广告　　近来，有市民向记者反映，传闻有些省市晚年人优待方针有调整，晚年人乘坐公交地铁等公共交通设施不再免费，改为向晚年人发放归纳补助。因而，对持晚年人优待证能否持续免费乘坐公交车的问题，梧州市内的一些晚年人产生了疑问。对于以上说法，梧州市民政局老龄办表明，现在市内持晚年人优待证可享用的有关优待方针暂时没有改动，年满70周岁及以上的晚年人持赤色晚年人优待证仍可免费乘坐公交车。

　　据老龄办工作人员介绍，晚年人优待证分红、绿两种，赤色证发放目标为70周岁以上（含70周岁）晚年人，绿色证发放目标为60周岁以上（含60周岁）、70周岁以下（不含70周岁）的晚年人。

　　其间，晚年人可凭赤色晚年人优待证免费乘坐城市内公共汽车。除此以外，依据自治区对于晚年人优待的有关规定，持晚年人优待证的白叟还可享用免费进入各类公园、博物馆和纪念馆，半价进入各类旅游景点和风景名胜区，以及在各级各类医疗机构享用优先就诊等优待方针。

　　眼下，有些省市将晚年人“免费搭车”的福利改为以“发放晚年补贴”替代。那么，梧州市是不是也会实施新的晚年人优待方针呢？对此，老龄办表明暂时没有接到上级的有关通知，现在市内晚年人持晚年人优待证可享用的有关优待方针照常。

　　记者了解到，发放晚年补贴，首要意图是为晚年人更个性化地装备自个福利需要，并在必定程度上减轻城市交通出行顶峰期的压力。

　　在梧州市内，跟着城市格式的扩大和城市化进程的加速，不少市民在上下班顶峰感受到公交出行的压力。记者观察到，工作日的出行顶峰及下雨等气候情况下，首要线路的公交车会变得格外拥堵，搭车大众偶然会发作一些细微的冲突。

　　市民莫大姐家住蝶山一路，常常搭乘13路和28路公交车去到两广商场邻近上班。她通知记者说，每当出行顶峰搭乘公交车的确费事，不过就算取消了晚年人免费搭车的优待方针，我们会集出行的时刻仍是没有改动。“解决办法仍是要装备足够的公交班次，车上的大众也应彼此谅解。”莫大姐说。

　　市民黄老伯是持有赤色晚年人优待证的白叟，他表明，假如持晚年人优待证不能持续免费搭乘公交车，他情愿自个支付车费。不过，黄老伯也表明，若改为发放晚年补贴，自个也能承受，因为这和优待证相同，都归于适龄晚年人的一种福利。

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