四川内江墙体广告　　岁末年初，小凤拿着手中80余张往复于成都、绵阳、内江、简阳的高铁票，“扬言”要找男朋友报销，她恶作剧：“要不是高铁那么快捷，和男朋友早就吹了。”

　　陈志明，成渝高铁隆昌北站客运员，相较于之前在涪陵车务段作业，他回乐山家里需求的时刻从12个小时缩短至2个小时，回家更频繁，家庭更和睦。

　　一年前，成渝两地正式进入高铁时代，“成渝之心”内江深度融入“半小时经济圈”，成渝高铁改变了成渝间大家的出行方式，很多故事因成渝高铁而改写，化为数据：2015年12月26日至2016年末，内江北站发送旅客221万人次，变成成都铁路局管内客流第一大的高铁中心站。

　　通车一星期年 小情侣80多张票连续“高铁爱情故事”

　　内江人小凤在朋友圈晒出一沓厚厚的高铁票，“扬言”要让男朋友报销。2015年12月26日，成渝高铁正式通车。那时，在内江作业的小凤与在绵阳作业的男友没有知道。由于都是简阳人，经家人介绍，两人于2016年4月变成恋人，从此开始了异地恋。

　　由于男友从事建筑行业的联系，恋爱时期，只要小凤搭车往复于两地之间。“朋友圈的只是有些高铁票，每个月差不多有600多元。”小凤通知记者，从2016年的4月份以来，她经常往来于内江、成都、绵阳、简阳，积累了大概80来张高铁票，细算下来是一笔不少的开支。不过，在小凤看来，这些都不主要，有缘千里来相会，异地恋不可怕，最可怕的两人因持久不在一同豪情变淡。“幸运的是，高铁解决了这一疑问，要不是高铁那么快捷，说不定早就和男朋友吹了。”小凤笑着说。

　　高铁注册一星期年关于小凤来说，是一个时刻短的总结，更是一段爱情的收成。

　　内江高铁人80%以上都是“异乡客”回家更快捷

　　一星期年那么短，数十年如一日的据守，让53岁的陈志明觉得，高铁注册一星期年算是一件小事。殊不知，高铁也在改变着他的日子轨道。

　　成渝高铁注册前，陈志明作业地在涪陵车务段，要想回一趟乐山家里并不简单，首要，他得坐普通列车到重庆北，再到成都，再坐车到乐山，仅是回趟家，单边就要消耗12个小时的时刻。

　　成渝高铁通车，他和来自各地的客运员相同，变成成渝高铁的第一批客运员之一，他作业地在隆昌北站。如今，陈志明要回趟乐山家里，直接坐高铁，2个小时就可以抵达乐山。

　　像陈志明相同，因成渝高铁来内江作业的有很多高铁人。内江北站党总支书记陈卓通知华西城市读本记者，在内江，三个站(内江北站、隆昌北站、资中北站)现有在职员工85人，近70人都是“异乡客”，可是，他们挑选高铁，就等于挑选回家更快捷。

　　发送旅客221万人次 内江北站成客流第一大中心站

　　据成都铁路局数据显现，全长308公里的成渝高铁，开行一星期年后，已累计发送旅客2400余万人次。其间，成都东站发送旅客近920万人次，重庆北站发送旅客750余万人次，成都、重庆两站间的直通客流，增长速度非常显着。

　　值得一提的是，内江北站作为成渝高铁的主要中心站，起到了川东南地区高铁与普速联接的交通变换效果，变成宜宾、自贡、泸州、昭通等劳务输出集聚地的主要换搭车站。

　　成渝高铁注册一星期年来，内江北站的客流抵达221万人次，变成成都铁路局管内客流第一大的高铁中心站。单日最高出如今2016年2月21日，即阴历1月14日，发送旅客人数10884人。此外，在2015年12月26日至2016年12月31日时期，资中北站发送旅客75万人次，抵达旅客76万人次，单日最高2016年2月21日(阴历1月14日)，发送旅客人数6246人;隆昌北站发送旅客83万人次，抵达旅客79万人次，单日最高2016年2月21日(阴历1月14日)，发送旅客人数6403人。

　　一个个数字，是像小凤、陈志明相同的故事构成的，他们的改变构成了成渝高铁通车以来一系列的改变。

　　同步播报/

　　开行超2万趟动车 单日最高旅客超10万

　　在一年时期，为保障沿线旅客顺畅出行，成都铁路局共开行成渝高速的动车组约22700趟次。其间，在春节、清明、端午、国庆和中秋等小长假和黄金周时期，加开成渝高铁动车637趟次。成渝高铁的开行线路，掩盖重庆至成都、峨眉、绵阳等城市，最大极限地提高本线运输效能，打通跨线运输能力，满意广阔旅客出行。

　　2016年11月28日，重庆至万州高速铁路注册，成渝高铁在重庆北站顺畅延伸接入渝万高铁。至此成都市民可通过成渝高铁，只需用时3.5小时，即可跨线至重庆万州，领会长江三峡之美。

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