湖北宜昌墙体广告 江大桥之后，国际上第2座钢板混凝土联系梁悬索桥。
据介绍，总投资约28亿元的宜昌至喜长江大桥，坐落葛洲坝水利纽带工程下流约2.7公里处，通车后与夷陵长江大桥构成基地城区江北、江南交通“内循环”，是保证葛洲坝和三峡水利纽带工程安全运转、推进坝区和库区调和开展的严重战略项目。
自2012年12月开工建造以来，中铁大桥局在这一大桥的施工建造过程中，初次采用了锌铝合金镀层高强钢丝等多种新材料和多项新技能。其间，钢板梁与混凝土桥面板联系技能，破解了“钢箱梁与桥面联系欠好、后期桥梁保护量大”的国际性难题。
上世纪70年代初期，宜昌首座长江大桥——枝城长江大桥在焦（作）枝（城）铁路会战中建成。从1996年开端，中铁大桥局已先后在宜昌设计、建造了西陵长江大桥、夷陵长江大桥、宜昌长江公路大桥、宜万铁路长江大桥等多座长江大桥。据悉，目前，这儿还有4座长江大桥正在加紧规划建造之中。
新美广告公司：http://www.gyxmad.com/
据介绍，总投资约28亿元的宜昌至喜长江大桥，坐落葛洲坝水利纽带工程下流约2.7公里处，通车后与夷陵长江大桥构成基地城区江北、江南交通“内循环”，是保证葛洲坝和三峡水利纽带工程安全运转、推进坝区和库区调和开展的严重战略项目。
自2012年12月开工建造以来，中铁大桥局在这一大桥的施工建造过程中，初次采用了锌铝合金镀层高强钢丝等多种新材料和多项新技能。其间，钢板梁与混凝土桥面板联系技能，破解了“钢箱梁与桥面联系欠好、后期桥梁保护量大”的国际性难题。
上世纪70年代初期，宜昌首座长江大桥——枝城长江大桥在焦（作）枝（城）铁路会战中建成。从1996年开端，中铁大桥局已先后在宜昌设计、建造了西陵长江大桥、夷陵长江大桥、宜昌长江公路大桥、宜万铁路长江大桥等多座长江大桥。据悉，目前，这儿还有4座长江大桥正在加紧规划建造之中。
新美广告公司：http://www.gyxmad.com/