广东墙体广告 国际最长沉管地道将在珠江口海域建成。港珠澳大桥管理局7日对外宣告，港珠澳大桥海底地道终究一节巨型沉管——E30沉管现已成功装置，现在大桥海底地道已建总长达5652米，距全线贯通仅剩12米。
全长55公里的港珠澳大桥包含海中桥隧主体工程、三地连接线及口岸。其中港珠澳大桥海底地道长5664米，由33节巨型沉管和1个终究接头对接而成，是国际最长的公路沉管地道和仅有的深埋沉管地道，也是我国第一条外海沉管地道。
“33节沉管中，E30沉管是确保终究接头装置的终究一道关口，可谓‘一锤定音’。”据港珠澳大桥岛隧工程项目总经理林鸣介绍，E30沉管坐落地道合龙口东侧，长171米，为异形曲线段管节，全体呈梯形。
因为E29沉管已于2月中旬装置就位，终究接头现已制作完结，长度、方位均已无法改变，E30沉管是确保终究接头装置的终究一道关口，因而施工难度最大，精度请求最高。
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通过近26个小时的出坞、浮运、沉放等工作，7日的8时40分，E30沉管成功装置，其轴线、纵坡、艏尾高差等各项要害指标均满足设计标准，港珠澳大桥海底地道沉管浮运装置满意收官。
就在E30沉管成功装置的当天，终究接头钢结构也从上海振华南通基地经长途运输到达珠海。
港珠澳大桥岛隧工程二航局副部长王李表明，终究接头选用“三文治”钢混结构，全体呈楔形，底板长9.6米，顶板长12米，重约5500吨。
据港珠澳大桥管理局有关负责人泄漏，港珠澳大桥沉管地道终究接头到达珠海，在桂山沉管预制厂完结灌浆工作后，将挑选适宜时刻用国际最大的12000吨起重船进行吊装