江苏南通墙体广告 昨天，有关“新街口非机动车停放点不让共享单车停放”的音讯在网上传播。记者昨天重新街口管委会理解到，其实是大量共享单车骑行而至，使得新街口中心区的非机动车停放位愈加慌张。为此，停车收费管理员将共享单车理出来，再由各家运营商调拨到其他区域投放。
“0.37平方公里的新街口中心区域内，设置的非机动车停放区域只能包容2500到3000辆非机动车。其中有11个区域是收费停放，可包容不到1500辆车。”新街口管委会城管科长陆敏敏说，今年1月至今，已有6家运营商在南京市场投放了共享单车和共享电单车。新街口管委会的管理方式是，制止共享单车集中投新街口区域，但假如是市民骑行而至的，可停放在非机动车区域且不收费。“一段时间运转下来发现，有很多市民骑共享单车来新街口。”陆敏敏说，但是不少市民购物完毕后，常常选择地铁、公交、出租车等其他方式分开，形成新街口区域停放的共享单车越来越多。
洪武北路西侧莱迪购物广场门前，非机动车收费管理员柳师傅通知记者，他管理的这个停放区，最多一天有上百辆共享单车。“到莱迪上班的人，很多都骑本人的电动车、自行车来，位置原本就不够停。”柳师傅说，那么多共享单车放在这儿假如不骑走，市民本人的非机动车更没中央停了。对此，新街口管委会与各家运营商获得联络并共同树立了微信群，放在非机动车停放区的共享单车，假如30分钟内无人骑走，就由收费管理员将它们理出来，再通知运营商派人运走。“各家运营商都在努力维护停放次序，但是由于人力不够、车辆不够，目前的调拨只是‘无济于事’。”秦淮区停车设备管理中心主任方晓俊倡议，各家运营商应树立自治联盟，并拜托第三方公司统一对共享单车停止停放次序维护和车辆调拨。(记者 马金）