当天5时45分，她一到客运方案室，就迫不及待地开启了电脑翻开“福州站方案管理系统”对两百多趟车逐一复核停运调令，认真核对停售命令。
陈邹云也早早来到了岗位上。一张长方形办公桌上堆满了一摞摞用橡皮筋捆好的已退车票。她说，8日旅客列车停运，退票量骤增，超越了一万张，是素日的5倍。
海峡情·王威效劳台里的值班站长梁晓玲却要磨破嘴皮子。旅客列车大面积停运，无数个为什么？怎样办？问询电话接踵而至。从上午8点到10点，2个小时两百多个电话让她目不暇接，声线曾经变粗沙哑。
“受台风影响，今天开往成都的K392次、开往青岛的K68次列车停运，请旅客们到车站人工退票窗口办理全额退票。”像这样的喇叭声，也在候车大厅里不停的滚动播出，工作人员的耐烦解释、悉心引导，化解了旅客的着急心情。一批又一批的滞留旅客被引导至退票点。
此时，车站29个人工票窗全开，在南北站房开阔处，还设置了2个暂时退票点，10个退票工作效劳位。