云南墙体广告价格 清明小长假时期，市民杨女士和家人前往松花坝上坟途中，在坐落松花坝镇一座山脚下的停车场旁发现一片ofo同享单车的“坟场”。上百辆“受伤”的小黄车杂乱无章躺在一片荒地上，周围有围墙。
“谁丢的呢？”杨女士诧异。经她观察发现，这些小黄车均不一样程度受损，周围也没有有关人员管理。经预算，至少有数百辆。
“是啊，太没素质了！各种同享单车便利了咱们的出行，让咱们多了一种出行的方法，偏偏有些人，专门损坏单车，他们到底是何存心？”有市民说。
究竟是谁将数百辆小黄车堆在这里？ofo同享单车昆明负责人王先生一语道破玄机，“这里的小黄车并非被人歹意损坏丢掉，而是会集修理点。”他说。
王先生介绍，昆明主城区的每个区都有两到三个会集修理点，每次，工作人员将被破损的小黄车一致收集送到会集修理点修理，大多数车辆更换零件后能够再次投入使用，其余修欠好的也会拉走作废处理。而关于昆明城区ofo同享单车的数量及损毁率等，王先生称不便利泄漏。
时报记者查询发现，损毁率过高一向都是ofo难言的痛。4月1日，2017我国IT领袖峰会在深圳举行，ofo创始人兼CEO戴威在接受媒体时就表示，ofo同享单车现在的损毁疑问，让他很忧虑。
戴威称，ofo同享单车许多零部件都是可拆开的，这也造成了许多车座缺失、车轮被损坏等状况的发作。因而，ofo将会从“不行拆开”方面，进行技能层面的深入研究，力图从根本上处理“高损毁”疑问，躲避一向以来的“高本钱运维”。
王先生也期望，“‘小黄车’给市民带来便利，期望大家不损坏它。”