《中长期铁路网规划》发布将有三条高铁经过南通_

　　江苏南通墙体广告昨天下午，国度发改委召开新闻发布会，引见《中长期铁路网规划》。《规划》提出将构建以“八纵八横”主通道为骨架、区域衔接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。
　　记者梳理后发现：备受南通人民关注的沿海通道、京沪高铁“第二通道”道路尘埃落定——双双经过南通！另外，通苏嘉城际高铁也定了！
　　南通将有三条高铁
　　沿海通道道路
　　连(丹东)～秦皇岛～天津～东营～潍坊～青岛(烟台)～连云港～盐城～南通～上海～宁波～福州～厦门～深圳～湛江～北海(防城港)。其中，青岛至盐城段应用青连、连盐铁路，南通至上海段应用沪通铁路。
　　京沪高铁“第二通道”道路
　　北京～天津～东营～潍坊～临沂～淮安～扬州～南通～上海。
　　这条线路将与北京-天津-济南-南京-上海(杭州)高速铁路，包括南京-杭州-蚌埠-合肥-杭州高速铁路，衔接华北、华东地域，贯串京津冀、长三角等城市群。
　　通苏嘉高铁道路
　　《规划》提出，在“八纵八横”主通道的基础上，规划树立高速铁路区域衔接线，进一步完善路网、扩展掩盖。
　　其中，东部地域为：北京～唐山、天津～承德、日照～临沂～菏泽～兰考、上海～湖州、南通～苏州～嘉兴、杭州～温州、合肥～新沂、龙岩～梅州～龙川、梅州～汕头、广州～汕尾等铁路。
　　高铁时速
　　《规划》明白划分了高速铁路网树立标准。高速铁路主通道规划新增项目准绳采用时速250公里及以上标准(地形地质及气候条件复杂困难地域可恰当降低)，其中沿线人口城镇稠密、经济比较兴隆、贯串特大城市的铁路可采用时速350公里标准。区域铁路衔接线准绳采用时速250公里及以下标准。城际铁路准绳采用时速200公里及以下标准。
　　此次《规划》期限为2016年至2025年，远期展望到2030年。到2020年，我国铁路网范围达15万公里，其中高速铁路3万公里，掩盖80%以上的大城市。到2030年，基本完成内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本掩盖。
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