坐落广东工业园区的哈密首座电动汽车充电站自2016年12月试运营以来，现在情况如何？5月24日，记者前去一探终究。
在充电站内，不时有纯电动公交车或纯电动出租车前来充电。
司机把充电枪从充电桩上拿下里，刺进车身上的插口，保证充电桩与电动汽车衔接成功后，点击充电桩屏幕上的充电按钮，挑选充电方法，然后刷卡，充电桩就开始为电动汽车充电了。来充电站内充电的出租车司机都会自行进行操作。
5月24日正午2点，来站内充电的车辆数量并不多。充电站的充电员樊克锐说：“到了下午4、5点，来充电的车就会多起来，一切的车天天都会来充一次电。”
据介绍，充电桩的电压为380伏，能够迅速充满电，而家用电压是220伏，无法满意充电需求，现在充电站也只能满意现有的电动汽车类型的充电需求，无法为私家电动汽车供给效劳。
电动出租车司机在业务大厅处理充值卡就能够进行充电，加上效劳费，充电站的收费规范为1度电1元钱。一辆纯电动出租车充满电需求82.5度电，相较于普通燃气燃油的出租车，电动汽车充电费用较高。
纯电动出租车充满电需求两个小时，能够跑300公里。在充电时期，司机会在歇息室歇息，有热水、无线网络和电视。樊克锐说：“使用歇息室的人越来越多，咱们打算在歇息室内搞一些低体能的娱乐设备，来丰富司机的歇息时间。”
据了解，电动汽车充电站由哈密市国有资产出资经营有限公司进行建造，现在能够满意60辆出租车和32辆公交车充电需求。2017年，公司还方案新建惠康园充电站，该充电站坐落七一路东侧，估计建造24个充电车位，其间7个小车充电位、17个纯电动公交车充电位。