施工现场最高气温为36℃，地表温度高达60℃，7月19日，在国道109线中宁段，宁夏交通科学研究所的工作人员仍然一个个干得如火如荼，他们正在运用全国最领先的筑路技能翻修国道。
“越是天热，越是咱们施工的黄金期。”宁夏交通科学研究所路面公司项目经理杨斌告诉记者，沥青路面就地热再生技能是现在全国最领先的路面翻修技能，其基本原理即是沥青路面热再生机组经过就地加热、翻松、复拌、摊铺、整对等一系列环节，对损毁路面进行翻修，到达一次成型新路面。与传统的沥青路面冷再生翻修不一样，沥青路面就地热再生技能不只能够实现旧路沥青混合料100％就地再生利用，节省资本，减少环境污染，还能够进步工作功率，施工一两个小时后，路面温度降低到40℃左右即可通车。
沥青路面就地热再生技能对气候要求比较高，越是高温气候越有利于施工，也越有利于路面寿数的延伸。为了进步施工质量，宁夏交通科学研究所挑选在高温气候施工。
进入7月以来，宁夏大部分地区进入继续的“烧烤形式”，宁夏交通科学研究所的工作人员也随之开启了“战役形式”，天天在酷日下一干即是八九个小时，为了抢在最热的时间段施工，工作人员就连正午就餐也在工地现场。我一天最少要喝这么3大壶水。”老丁抱着一只4000毫升的大水壶一阵牛饮。事实上，在施工现场，工作人员不只头顶酷日，身旁更有超过550℃加热机的炙烤。工作人员每个人天天都最少要喝掉1万毫升的水。
虽然在国道施工，随时有各种车辆进入施工现场，难度远远大于高速公路，但工程进度天天仍然能够推进1.5公里，比传统的路途翻修功率进步了一倍多。