贵州铜仁墙体广告  每个人眼里都有一个共同的沿河——我国土家山歌之乡、我国古茶树之乡、我国空心李之乡、我国黑叶猴之乡……每个人眼里也有着一个一样的沿河——山明水秀、资源丰富、民风淳朴、摄生圣地……30年来，在对沿河不一样的认知中，不一样的人一起看到沿河发明了无愧于年代和前史的辉煌成绩——从一个深度的国家级贫困县，成为闻名遐迩的“画廊乌江·山歌沿河”文明旅游大县；从一个养在大山深处的“闺秀”，蜕变为具有几个国家级手刺的漂亮土家山乡。

30年春华秋实，在党的民族政策光芒照射下，沿河68万各族儿女，承继和发扬“敢为人先，苦干实干”的精力，书写了沿河从贫瘠走向昌盛的光芒进程；30年沧桑巨变，沿河各族人民用勤劳与英勇，汇聚了磅礴力气，谱写出一首首振奋人心的斗争之歌、联合之歌。

交通路网畅通无阻

1987年沿河土家族自治县成立时，全县只要通往省会的326国道和通往铜仁的540省道。从县城到省会要两天两夜，从县城到铜仁要一整天。北部城镇不通车，到县城足足要2天。

30年来，历届县委、县政府励精图治，凹地弹跳。

环绕“水陆并重、城乡统筹”的交通开展思路，抓住西部大开发以及全省大力开展以公路为主的交通建造开展机会，仔细编制交通开展项目，活跃争夺到很多的国家补贴、养路补助、以工代赈、扶贫资金等项目资金的写入。着力高速公路、国道改造、桥梁建造、河道整治、码头建造、车站建造、村庄公路建造，努力打破交通瓶颈，实在加速交通根底设施建造，完成了高速公路零打破和2小时铜仁、4小时贵阳、4小时重庆的斗争目标，完成乡乡通油路和村村通水泥路或油路，通路路程达3600多公里，晓畅率达90%。

2002年10月，乌江沙沱大桥建成通车，撤销了轮渡，打通了540省道的瓶颈。

2003年至2005年，争夺资金将官舟至石界139公里的县级公路进行了提级改造。使思渠、黄土、新景、洪渡、水坝、后坪6个城镇的大众获益。拉动了北部片区的经济开展，也大大缩短了北部城镇到县城的间隔。

2007年，乌江二桥建成通车，拉动了河东新区开发的步伐，使县城东西两岸交通循环通行，为326国道县城改道奠定了根底。

2010年，思渠大桥建成通车，这是乌江彭水电站沿河库区移民复建工程中首座移民大桥，是衔接该县北部6个城镇的主要交通桥梁，也是构成思渠移民新集镇主要组成部分。

随后相继建成龚溪口大桥、两河口大桥、小河口大桥等9座大桥及洪渡、思渠2座码头号彭水电站沿河库区移民复建工程。

2011年7月，总投资7600万元的乌江王坨大桥建成通车，黔渝两地山隔水阻的瓶颈得到进一步破解。

北部洪渡、水坝、后坪、客田、新景5个城镇搭上彭(水)酉(阳)二级公路，从洪渡镇到重庆市主城区只需要3个小时左右，到县城只需2小时左右。

2015年至2016年，沿德高速(沿河至德江)、酉沿高速(酉阳至沿河)相继建成通车，彻底打破沿河的交通瓶颈。其间，酉沿高速完善了渝、黔相邻区域高速公路网，成为贵州到重庆的又一条出省通道；沿德高速是《贵州省高速公路网计划》“6横7纵8联”(简称678网)中的第2纵，不仅是我省县县通高速的施行路段，仍是包茂高速公路和杭瑞高速公路主要的衔接通道。

326国道改扩建和沿河至印江二级公路提级改造工程正在加速施行。