安徽阜阳墙体广告　近年来，随着汽车越来越多，人们对绿色低碳出行的需求也日积月累。顺应时期开展的一个新概念——慢行系统，呈现在人们的视野中。城市慢行系统即慢行交通，就是把步行、自行车等慢速出行方式作为城市交通的主体，有效处理快慢交通抵触、慢行主体行路难等问题，引导居民采用“步行+公交”、“自行车+公交”的出行方式。

现状河滨路为城市次干道，北侧（局部东侧）为阜阳市泉河、颍河大堤及滨河绿地，南侧（局部西侧）为住宅和商业用地。招标文件显现，河滨路综合提升改造工程，西接S256（西南大外环），东至东外环，全长约30公里，横穿阜阳市中心城区。依照阜城2017年城市建立投资方案，本项目工程总投资32亿元，建安费约26亿元。

项目经过河滨路功用提升，改善交通，提升河滨路质量；分离滨河风光带塑造，构建阜阳城市绿道；增设慢行系统、过河过街人行设备、沿河休闲康乐设备，拓展城市居民活动空间，全面改善阜阳百姓的生活环境。

其中，河滨路按城市主干道规范施行，是阜城中心城区东西向准快速化交通性主干道，根本完成无信控状态下的快速通行。

同时，道路沿线打造特征慢行系统，分段建立全封锁式自行车“高速”专用道，临河区域分离沿线景观节点，设置一定数量的观景平台、休憩驿站。

明年有望开建

招标文件显现，设计项目将于10月中旬开标，中标人应在设计合同签署生效后40天内完成计划论证；计划最终经过后40天内完成初步设计，初步设计最终审核完成后60 天内完成施工图设计，并经过图审。

完成施工图设计，即可进入工程施工招标程序。这个过程普通需求一到两个月。假如招标顺利，拆迁到位，工程将在一个月内开建。

换句话说，这个工程有望明年开建。

据引见，目前，阜城西南大外环、东环路已建成启用，且已高规范绿化。将来，阜城西部还要建立西湖新区。河滨路改造工程完成后，将由城市次干道晋级为主干道，沿途尽量少设交通讯号灯或不设，城市东西向交通更便当快捷。由于道路两侧打造特征慢行系统，增设多个景观小品及休闲设备，将构成东环路-河滨路-西南大外环城市慢行、观光休闲线。