江西鹰潭墙体广告“与风竞速，日行千里”。高铁的开通建立，改动了江西“高铁环绕省”的困境，江西经济社会生死水平奋起直追，人民大众出行取得感不时加强。

融入全国高铁网 铁路通达70%的县

过去，江西作为内陆省份，“不东不西”的天文位置使得江西一度处在铁路建立的“拉拉队”。2013年开端，铁路建立大幕在江西拉开。2013年9月26日，向莆铁路建成通车；2014年12月10日，沪昆高铁杭长段高铁通车运营；2015年6月28日，合福高铁开通；2015年12月26日，赣瑞龙铁路通车。

一条条高铁线路的开通，使得江西融入全国高铁网，打造了以南昌为中心的“四纵四横”铁路网主骨架。往常，江西省铁路停业里程为3873.1公里，其中高铁总里程到达870公里，居全国第12位。江西省铁路网密度为全国均匀程度的两倍，铁路通达70%的县(市、区)，9个设区市开通动车，南丰、南城、高安、婺源和德兴等地完毕不通火车的历史，越来越多大众享用到铁路运输特别是高铁带来的便利。

拉动江西红色圣地崛起开启高铁出行“陆地飞行”形式

在赣南闽西中央苏区，古田会议会址、共和国摇篮景区、长征第一渡等红色旅游资源享誉海内外。但是，受制于交通，不少游客望而却步。2015年底，赣瑞龙铁路通车后，交通优势和丰厚的红色旅游资源相融，兴起了红色旅游热，旅客出游有了全新选择。来自上海的游客夏丽丽在红军长征成功80周年之际，她们一家搭乘赣瑞龙动车，把沿线红色景点走了个遍。

高效、便利、温馨的动车组日益遭到旅客喜爱，动车出行方式正在改动人们的生活方式，拉动江西红色旅游的崛起。随着沪昆、合福等高铁的开通运营，南昌铁路局管内高铁停业里程飞速增加，南昌西、上饶、武夷山东等新建客运车站先后投入运用，五府山、婺源等曾经不通火车的旅游地域，开启了高铁出行的“陆地飞行”形式。