据美国《世界日报》报道，美国航空2019年的营运窘境迫使其暂停增加飞机座位的计划，由于该航空公司正尽力应对波音737 Max遭停飞，以及长时间的劳资纠纷。 　　据报道，美航今夏已吊销数千次航班，原因是波音737 Max客机在两次丧身空难遭停飞。它也同时在与修补机师工会的争执中，面临数百起其他航班吊销和长时间的延误。美航指控工会进行不合法怠工，以便在合约商洽中争取筹码。工会否定这些指控。 　　材料图：当地时间3月27日，美国西南航空公司的波音737 MAX系列飞机停放在号称“飞机坟场”的维克多维尔机场。 　　美航股票2019年来下跌近17%。具有737 Max客机数量最多的西南航空，2019年来股价增幅约为11%。联合航空简直相等，达美航空则上涨约15%。 　　美航总裁伊索姆(Robert Isom)在投资人大会上标明，2019年“对美航来说应该会好得多”。“我们没有任何借口。尽力而为是我们该做的作业。”伊索姆标明，美航推动新增客机座位数的计划已进行约三分之一。现在，已将现有波音737机队的座位数，从160个增加到172个。 　　他说，“原本以为能够更进一步进行”，“可是我们的修正计划遇到操作上的困难，因而不得不将其暂时中止”。 　　全球监管安排于3月中旬命令停飞波音737 Max客机，原因是两起丧身空难形成346人丧生。停飞至今已近6个月，监管安排仍未标明何时答应飞机再次复飞，促进各航空业者吊销2019年末至2020年头的航班。 　　美国航空9月2日将停飞吊销航班延伸一个月至12月初，并且这种再三吊销航班的措施，让该公司改造其客舱以容纳更多旅客的计划变得复杂。联航相同也将计机型从其航班表中删去，直到12月19日。西南航空估计直到2020年1月初波音737 Max才有望复飞。 　　美航上星期一场工业会议上标明，其客服代表一直在向饱尝航班吊销影响的旅客致歉，并在某些案例中供给补偿，例如加赠飞翔旅程。