如何盈余？这是同享出行行业面对的共同难题。经过近几年的开展，一部分同享轿车渠道宣告在部分地区挺过了黎明前的至暗时间，扭亏为盈。10月23日，同享轿车GoFun出行宣告，跟着运营效率不断提高，近70%的自营和加盟城市已完成盈余。四川日报记者在北京采访了解到，该渠道上线3年多以来，已掩盖全国80个城市，其间在以成都、德阳、绵阳为坐标的成德绵大出行圈，首先完成了盈余。这标志着同享轿车以不断优化的商业形式，在四川地区开创盈余的行业先河。四川绵阳墙体广告

　　在同日于北京举办的“GoFun Connect 打破·重塑·赋能”战略发布会上，GoFun出行CEO谭奕现场表明：“行业赛道现已来到黄金拐点，首先完成盈余的同时进行经历和价值输出，赋能产业，才是同享轿车行业回归商业本质，可持续开展的不二法门。”那么，这是否意味着行业正在跳起摸高，积极触探同享出行的天花板呢？

　　发布会上，GoFun出行正式发布GoFun Connect全新系统。谭奕表明，“前期GoFun出行完成了经过车联网验证商业形式与出行场景，完成盈余。接下来我们将对事务规划与使用场景进行拓展。GoFun出行在步步为营做好现有事务的同时，经过GoFun Connect，打造具有个性化、全时段和全场景的自驾出行方式。”四川绵阳墙体广告

　　出行范畴头部企业将服务衔接至主机厂商、计划商等产业链上下游。GoFun Connect是这一趋势闪现的例子，它集硬件、软件、运营管理能力于一体的商业系统，掩盖了车辆出产、投放运营、车后商场服务、金融、保险、二手车买卖等车辆全生命周期。据悉，借助于GoFun Connect，一方面经过多种加盟形式，可让经销商轻松切换到移动出行赛道，赋能传统4S店，扩展销量，提高运营效率。另一方面，为主机厂商提供更精准的投放和有用的试乘试驾，拉近与消费者之间的距离，可以到达更好的车辆上市及展示效果，提高销量。四川绵阳墙体广告

　　商场想象空间还很大，趋势仍被看好。据罗兰贝格战略咨询公司分析猜测，2025年中国的分时租借轿车将到达60万辆；未来中国同享出行将到达每天3700万人次，对应的商场容量高达每年3800亿元，潜在需求带来的关联商场容量有望到达1.8万亿元。城市交通专家徐康明教授看好同享轿车未来开展前景，他以为，“跟着车联网以及5G技术开展，同享轿车现已从原来一个细分化的商场，成长为补足轿车使用场景的重要方式。”四川绵阳墙体广告