“运转实验期间，主要是按实验纲要要求，进行列车运转图参数测验、应急演练等项目实验，为正式注册运营提供科学依据。”负责这两条线运转实验的我国铁路上海局集团有限公司技术人员告诉记者，实验使用的列车与正式注册运转的列车根本共同。但与正式运营列车不同的是，运转实验列车不处理客运事务。安徽合肥墙体广告
商合杭高铁是我国八纵八横路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，北起河南商丘，向南经安徽阜阳、合肥、芜湖等地，抵达浙江杭州，全长795公里。2016年9月1日，郑阜高铁开工建设，沿途经安徽阜阳、界首和河南沈丘、淮阳、周口、长葛、许昌和郑州等地，为双线高速铁路，其间安徽段正线全长69公里。两线设计时速均为350公里。安徽合肥墙体广告
据介绍，商合杭高铁商合段、郑阜高铁上海局集团公司统辖区段自8月20日起进入联调联试阶段，到10月19日，商合杭高铁合肥北城至芦庙段联调联试共计开行各类实验列车1394列次，检测总路程90802公里;郑阜高铁阜阳西线路所至界首南段联调联试共开行各类实验列车572列次，检测总路程38678公里，实验最高时速达385公里。至10月19日，两线安全、优质、高效顺利完成所有联调联试检测使命，10月24日正式进入运转实验阶段。安徽合肥墙体广告
这两条线于11月底前同步具备注册运营条件，此前记者曾从安徽省推进高质量发展情况通报会上获悉，商合杭高铁合肥北段将于12月1日注册，安徽阜阳、亳州行将迈入高铁时代。在不停靠的情况下，合肥到阜阳大约一小时，到亳州一个半小时，从亳州到阜阳大约只需半小时。此两条线注册运营后，将形成中西部与华东地区新的快速客运通道，并与长三角铁路网互联互通，对助力区域一体化发展有着重要意义。安徽合肥墙体广告