四年来，因宁波地铁建设而生的“阳明号”在近5千米掘进过程当中，先后完成了刀盘切削体系、可变频防碰撞体系、土压赔偿体系等三次立异晋级推进宁波甚至国内轨道交通地道掘进和地下空间行使提质增速。
　　4号线连通东钱湖和慈城两个“后花圃”，是宁波墙体广告地铁期间带给宁波市民的大盈余。但是一般盾构机发掘因路途宽度不敷，需求对周边衡宇拆迁，大幅增长建设老本。
　　宁波轨道交通与上海地道股分、同济大学等10多家单元100多位科研职员团结合作、配合攻坚，用短短10个月光阴研发出其时天下上最大的类矩形盾构机，并为其取名为“阳明号”，以发扬“知行合一”的阳明精力。至此，“阳明号”办理了一般盾构机需求两个地道张开辟掘宁波墙体广告需求大批空间的题目。
　　降生四年多来，“阳明号”再接再厉，渐行渐新。就在不久前，“阳明号”掘进到尽头东钱湖车辆段左近时，因地表最浅覆土仅3米且土质繁杂、抛石多，盾构机无法宁波墙体广告顺当“吃土”。施工团队“以硬制硬”，接纳特质砖改善阳明号，保证盾构机顺当掘进。
　　在4号线掘进过程当中，“阳明号”还胜利完成地下空间开辟实验，为盾构发掘车站开先河。
　　4 号线工程前进到白鹤站左近时，宁波墙体广告因为这里长幼区密集，要是按以前通例明挖法施工，需求完成前塘河河流改移、白鹤桥拆复建、借华东饭铺片面用地、污水管改迁、 新建污水沉井、4次交通导改等事情，将对周边情况和大众出行带来较大影响。宁波轨道交通建立手艺突击立异组，将车站片面地区改成类矩形盾构“阳明号”施 工，不但节减10个月宁波墙体广告工期，还勤俭整体工程投资，把车站施工对周边情况及住户的影响降到最低。白鹤站成为国内初次接纳异型盾构施工片面车站的胜宁波墙体广告利案例。
　　当前，宁波轨道交通已牵头研发两台“阳明号”盾构机，胜利开辟3号线车辆段收支段线、2号线二期和 4号线地下空间，平安无变乱完成了14次盾构收支洞和大型建筑吊装，成型地道渗漏水极少，管片无缺率到达98.7%，为宁波都会高品质开展助力。
　　据统计，仅“阳明号”在4号线地道区间的运用，就削减拆迁大概5万平米，勤俭经宁波墙体广告济老本大概7亿元。“阳明号”被中科院院士孙钧、工程院院士钱七虎以日内陆质所、国外地道协会等专家评估为“最胜利”和“国外当先”。
　　现在，在宁波地铁前两轮建设中临时完成任务，“阳宁波墙体广告明号”已束装调养，行将运用于杭州地铁建设。
　　宁波轨道交通4号线
　　宁波地铁4号线持续慈城和东钱湖，全长大概35.95公里，宁波墙体广告共设车站25座，是宁波市轨道交通第二轮建设计划中的紧张项目之一。
　　车 站划分为慈城站、官江山站、长兴路站、金山路站、奥体中间站、洪塘中路站、洪大道站、庄桥火车站、丽江路站、双东路站、翠柏里