“以前咱们有80%靠空运，20%是海运。现在有了铁运，比空运节省很大本钱。”陈炜接受成都商报——红星新闻记者采访时表明，成都树立好生物医药供应链，能让许多国外的新药、救急药第一时间从成都进入中国，使成都成为“一带一路”新药进口的第一站。四川广元墙体广告
不过，经过铁路树立医药供应链并非易事，第一个难题是医药集装箱的温控问题，需要实现冷链物流，“一度都不能差。”陈炜说。同时，铁运医药供应链在制度方面也面对诸多挑战，由于触及许多国家，每个国家的海关查验方法都有差异，控温状态下的集装箱被打开，会形成一些药物的作废。虽然难度较大，但这条供应链一旦打通，“意味着咱们生物医药的供应链，从空运年代走向铁路年代。”四川广元墙体广告
在长江另一头的上海早已是医药及相关器械通关的重要口岸。四川广元墙体广告陈炜说，成都在打造通关口岸的过程中，呈现出与上海间的区域互补性，而非竞争关系，双方的互补首要体现在交通、口岸、产业、生态圈等方面。四川广元墙体广告此前，全国生物医药通关口岸仅北京、上海、广州三大口岸。现在，成都将成为第四大口岸。成都要真实变成跟上海互补的经济中心，也必须争夺成为国际资源活动的“第一站”。四川广元墙体广告