海铁联运，是指收支口货品由铁路运到沿海口岸干脆由船舶出运，还是舶来品物由船舶舟山墙体广告运输到沿海口岸以后由铁路运出，全程只需“一次报告、一次检验、一次放行”的一种运输模式，具备运能大、老本低、平安性高和玷污排放少舟山墙体广告等怪异上风。
宁波舟山港团体总司理蔡申康显露，比年来，宁波舟山港对峙把开展集装箱海铁舟山墙体广告联运，作为调解运输布局、变化开展方法、完成高品质开展的紧张计谋行动，制定了海铁联运箱量“十三五”末夺取冲破100万标箱的高大指标，并获得了必然的结果。
数据表现，舟山墙体广告2018年，宁波舟山港年海铁联运交易量顺当冲舟山墙体广告破60万尺度箱，为2009年0.17万尺度箱的350多倍，10年间年均增进92%，箱量位列天下第三、中国南边口岸第一名；海铁联运箱量占口岸集装箱吞吐量比例由原不及0.5%晋升至2.3%。
宁波舟山港踊跃相舟山墙体广告应“深入运输提供侧布局性蜕变、推动运输布局调解”招呼，于2018年12月与中国铁路上海舟山墙体广告局团体团结首开“宁波舟山港-绍兴双层集装箱班列”，并已开行满100列，非常大进步铁路运输才气38%，推动海铁联运完成了高运能、高服从、新模式的奔腾。
别的，宁波舟山港立异海铁联运一单制试点，经历与航运公司、大客户的深度同盟，开明船公司、企业海铁联运专列，完成海运提舟山墙体广告单签发至义乌、合肥、上饶、重庆、西安等本地要地都会，进一步收缩国外商业交货光阴，勤俭物流老本舟山墙体广告。