合肥迫切需要一条新通江Ⅰ级航道
兆河—西河航道首要位于庐江和无为境内，现状全长超过百公里，除了合裕线航道外，这也是一段位置重要的水运枢纽。曩昔，从这一航道穿行时，因为航道等级整体比较低，一旦遇到枯水期该航道甚至会处于断航状况。安徽马鞍山墙体广告
跟着经济发展，合肥对水上交通的需求越来越大。到现在，合肥市航道总路程有706公里，其间通航路程472公里，Ⅳ级以上高等级航道路程从无到有获得重大突破，达到了176公里，环巢湖高等级航道网也已经初具规模。安徽马鞍山墙体广告
作为长三角世界级城市群副中心以及安徽省首要轿车生产基地和集装箱生成地，现阶段合肥迫切需要一条新的通江Ⅰ级航道，可完成3000——5000吨级江海轮直达合肥港，完成河海直达运送。安徽马鞍山墙体广告
结合引江济淮新建一座深水码头安徽马鞍山墙体广告
现在，相关部门已完成合肥港通江Ⅰ级航道工程研究证明和预可研编制工作，拟对兆西河航道施行晋级改造，将兆西河提升为通江一级航道。因而，为了推进项目建造，专门启动了对巢湖湖区水生态影响专题证明陈述编制。安徽马鞍山墙体广告
兆西河一级航道改造工程起点为下派深水港，至凤凰颈枢纽，整治航道118公里，退建堤防55公里；改建桥梁8座；新建船闸1座，结合引江济淮工程改建船闸2座；新建深水码头1座。工程新占地约14300亩。安徽马鞍山墙体广告
业内人士指出，打通兆西河一级航道将真正完成合肥“通江达海”，走向世界，完成与上海等沿海港口间“河海直达”互通，甚至与东南亚、东北亚国家和地区之间完成近洋直航运送。安徽马鞍山墙体广告