郑州市区到航空港高速不不收费的问题，这曾经家喻户晓的事实。但相似的问题另有很多，从平顶山老城区或新城区到平顶山西站也要支出高速通行费。为此，省人大代表孔德风建议，参照现行城区间高速不收费政策，取消全省相似郑州市区至港区等、平顶山市区至平顶山西等地响应城区间车辆高速通行费。河南郑州墙体广告

　　孔德风说，停止当前，天下高速通车里程超过14万公里，为世界第一，我国正从交通大国向交通强国迈进!河南省高速公路通车总里程近7000公里，为天下前线，全省18个省辖市中有17个省辖市形成了高速公路的十字穿插，全省109个县(市)中有99个通达高速公路。计划指标为2020年全省通达里程8070公里，笼盖全省全部县(市)，到达蓬勃国度及国内经济蓬勃省分的高速公路网开展程度。河南郑州墙体广告

　　不过我省高速公路的运营也存在少许不尽人意之处。举例来说，郑州市区与港区间职员往来越来越集中，高速公路成为他们出行的必选项。不过，现在从郑州市区到新郑机场、富士康产业园区、园博园等地需求支出十元到几十元不等的通行费，与体量接续增大的郑州市域不相般配，低落通过服从的同时，增长了上班族的交通累赘。河南郑州墙体广告

　　再好比，平顶山市为北面山南面河间东西细长布局，平顶山城乡一体化树模区、平顶山西站高铁站建成后城市布局东西更连绵长达五十公里，去高铁站上高速从老城区或新城区到平顶山西站还要支出高速通行费，这样不利于进步通行服从、不利于低落市区间交通老本。河南郑州墙体广告

　　据他调研，其余地市像南阳环城高速卧龙、南阳、独山、双铺、翟庄、遮山六个收费站之间，新乡市区站至新乡西、新乡东两个收费站之间，三门峡东至三门峡西收费站之间，商丘站至商丘东，商丘西至商丘站之间，焦作西到焦作西南、焦作西南到焦作、焦作到焦作东等也存在一样问题。河南郑州墙体广告

　　为此，他建议，参照现行城区间高速不收费政策，取消全省相似郑州市区至港区等、平顶山市区至平顶山西等地响应城区间车辆高速通行费，为进步城市区域间通行服从、提升城市品位、助力区域经济开展做出进献。河南郑州墙体广告