“刷身份证进站，扫二维码查座位号，而且出地铁不用二次安检，觉得春运一年比一年省心，也越来越酷炫了。”春运首日，在北京南站候车的乘客吕先生如是说。安徽六安墙体广告
本年春运，铁路旅客发送量约4.4亿人次，同比增长8%。虽然运量又增加了，可许多像吕先生相同的乘客却觉得，返乡之路更轻松了。安徽六安墙体广告
更顺利——安徽六安墙体广告
高铁推出定制专列安徽六安墙体广告
1月10日，位于乌蒙山集中连片特困区的贵州毕节迎来了首个“高铁春运”。远在广州打工的毕节长春堡镇荣关村乡民李永买好了高铁票，预备15日坐务工专列抵达贵阳后，再换乘成贵高铁动车组回毕节。
毕节地处乌蒙山区腹地，“鸡鸣三省”接壤，山顶峰陡，沟壑重峦，终年饱尝“去时天不亮，来时月亮上”的交通困厄之苦。去年底，成贵高铁通车，毕节一步迈入高铁年代。安徽六安墙体广告
“现在家园也通高铁了，日子真是一年比一年好!”51岁的李永，2000年出外打工，每年回家省亲，都是乘坐火车到贵阳，再搭三四个小时的轿车回毕节。“本年也有高铁坐了，最快只要50分钟，太便利了。”
去年底，我国铁路运营总路程达到13.9万公里，其中高铁路程突破3.5万公里，这使本年春运运力有了大幅提高。四川兴文、云南镇雄、贵州黔西等集中连片特困区域可以增加动车组停靠数量，便利老区人民出行。同时，“高铁包车”也成为春运一景。安徽六安墙体广告
1月10日早上8点36分，G360次高铁从上海虹桥正点开出，驶往西安。这是本年春运开端后，上海首趟学生、务工人员组成的高铁“定制专列”。据上海站党委副书记陶利平介绍，为便利长三角区域大型务工团体旅客集中返乡，上海铁路部门将适时开行去往合肥、阜阳等地春运务工动车专列。凡在该局管内乘同一日期、同一车次、团体人数不低于300人的，铁路还可提供“包车”服务，“包车团队”还能享用快捷进站、专区候车等配套服务。安徽六安墙体广告
在东北，“高铁包车”还有更多附加值。沈阳铁路部门推出“高铁+旅游”出行形式，依据市场需求，分别开行500人、600人、1000人、1200人动车组包车业务。春运期间，乘坐火车前往沈阳铁路陈列馆和丹东凤上线河口景区的旅客，还可以享用“超10人团队景区门票五折”“超50人团队景区门票三折”的优惠。安徽六安墙体广告