湖北宜昌墙体广告 18日上午，由中铁大桥局、中铁大桥院参加设计出资建造的宜昌至喜长江大桥建成通车。跟着大桥建成，不只使宜昌市基地城区江北、江南交通“内循环”正式打通，也给葛洲坝和三峡水利枢 纽工程安全运转供给了保证。2012年12月开工的至喜长江大桥坐落宜昌城区，横跨全部西坝，坐落葛洲坝水利枢纽下流2.7公里处，全长3.23公里，总 出资27.67亿元，由大江桥、三江桥、南北引桥构成。其间三江桥为主跨210米的混凝土斜拉桥，大江桥为主跨838米的悬索桥，该部分为双向六车道，是 现在宜昌市桥面最宽的跨江大桥。大江桥全体外形与武汉鹦鹉洲长江大桥相似，建造方中铁大桥局总经理胡汉舟介绍，这两座桥都归于钢板联系梁悬索桥，这种大桥 的主梁选用经济耐久、易于养护的钢板联系梁，现在全世界仅此两座。宜昌住建委总工程师袁庆华介绍，伴跟着该桥的建成，调配此前通车的夷陵长江大桥，宜昌市 也构成了基地城区江北、江南交通“内循环”，真实构成宜昌一江两岸的迅速环线。除了作为跨江通道外，至喜长江大桥仍是作为保证三峡工程安全运转的严重战略 项目，以及长江三峡后续配套工程之一，因而也被称为“反恐大桥”。袁庆华介绍，“通车今后，葛洲坝坝顶公路将封闭，实施全封闭办理，对葛洲坝和三峡大坝的 安全供给保证。”
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