自2019年10月31日首片T梁架设以来，为了平安快速完成吴家湾大桥工程施工任务，施工方中铁十八局狠抓工程质量、平安消费管理，在运梁的过程中采用人停机不停的方式，只需运梁车抵达现场，架梁人员便随时把梁架在桥上，各工种无缝衔接，于去年12月20日完成了右幅单幅架通。
疫情发作以来，项目部一手抓疫情防控，一手抓复工复产，顺利完成了吴家湾大桥剩余84片T梁的架设，完成了全桥T梁铺架节点目的的完成。下一步，将全面开启桥面防护工程等配套项目的施工。
据理解，渝黔高速扩能项目全长99.9公里，项目采用六车道高速公路规范，设计速度100公里/小时，桥隧比约41.5%。该项目起于绕城高速忠兴枢纽互通，与绕城高速相交，对接规划的城市快速路，跨渝湘高速、綦万高速，至綦江安稳镇出境，接贵州崇遵高速公路扩能项目。
中铁建重庆投资集团铁发建新高速公司相关担任人引见，目前，渝黔高速扩能项目土建工程已完成设计总量的72%，桥梁架设工程也在同步推进，路面工程施工准备中，估计2021年底全线建成通车。