10日下昼，记者来到车站南环路和车站北环路施工现场看到，工人们正操纵机器，进行水稳层施工。“车站北环路长度大概1243米，车站南环路长度大概1332米，两条道路都有400米的路段还不具备施工前提，别的路段的水稳层施工曾经进入非常后收尾阶段。”平潭高铁中间站概括交通枢纽市政公用工程项目总工程师杨军航介绍，道路的沥青铺设估计在本月20日左右开始。福建平潭墙体广告
除了水稳层的扫尾施工，当前，车站南环路和车站北环路的人行道施工也曾经启动。“我们现在是穿插施工，能施工的平台，工人都在抢工期。”杨军航说。福建平潭墙体广告
除了车站南环路和车站北环路，瑶竹路的水稳层施工曾经基本实现，正在进行非灵活车道和人行道施工。麒麟大路东段工程施工进度非常快，仅剩下非常后一道沥青面层的摊铺，同时正在进行绿化工程的施工。据介绍，几条道路建成后将互相持续，使高铁中间站周边交通实现“微循环”。福建平潭墙体广告
项目名片
麒麟大路东段(高铁中间站—翠园路段)项目全长2.277公里，总投资大概6.3亿元，要紧建设有地道工程、道路工程、市政工程，现已实现投资大概2.4亿元，占施工总量的63%。车站北环路和车站南环路均为城市次干路，起于车站七路，终点衔接和平大路。瑶竹路(车站北路—车站南路)项目为城市骨干路，总长度大概900米，规划红线宽70米，计划速度50km/h，该道路分别持续车站北路和车站南路，形成高铁中间站周边配套路网。福建平潭墙体广告