记者10日从贵州省发展和改革委员会获悉，2020年贵州省将加快推进重点铁路项目建设，年内建成贵州省首条城际高速铁路——安顺至六盘水高铁、西部陆海新通道东线通道的重要组成线路——渝（重庆）怀（湖南怀化）铁路梅江至怀化段增建二线、中国国内首条以PPP模式自建自营的地方资源开发铁路——瓮安至马场坪铁路3条铁路。

　　贵州省首条城际高速铁路——安顺至六盘水铁路全长125公里，新建118公里、总投资151亿元（人民币，下同），国铁I级（中国国家铁路一等级别）双线客运专线，设计速度250公里/小时。

　　安顺至六盘水铁路项目于2015年底全面开工建设，2020年4月下旬完成静态验收，近期将启动联调联试，力争2020年三季度建成投运。项目投运后，贵州省高铁通车里程将突破1500公里，进一步完善贵州省城际铁路网、合理引导城镇空间布局等。

　　渝怀铁路梅江至怀化段增建二线，起自重庆、贵州省界，终至湖南怀化南站，贵州段线路长95公里、总投资52.6亿元，国铁Ⅰ级双线，规划运输能力客车65对/日、货运5000万吨/年。

　　渝怀铁路梅江至怀化段增建二线项目于2016年全面开工建设，目前贵州段已累计完成投资48.8亿元，线下主体工程全面完成，2020年内将建成。该项目跨越重庆、贵州、湖南，是中国中长期铁路网规划重点建设项目，也是西部陆海新通道东线通道的重要组成部分。项目投用后，四川、重庆经由贵州前往中国华中、华南地区又将增添一条铁路大通道，将进一步提高既有铁路通道的运输能力和服务质量，对促进武陵山区经济社会发展具有重要意义。

　　瓮安至马场坪铁路，自既有沪（上海）昆（云南昆明）铁路新设的姜家坪车站引出，新建65公里、总投资50亿元，国铁Ⅱ级单线。项目于2016年4月全面开工建设，2020年4月底已完成静态验收，力争2020年上半年建成。该项目是中国国内首条以PPP模式自建自营的地方资源开发铁路，项目投运后，对完善区域铁路网布局，有效降低沿线大型货企运输成本，促进地区经济社会发展具有重要作用。  贵州六盘水墙体广告