厦门是“纵横”的主要节点
依据《规划》，2016年-2025年，全国将构建起“八纵八横”的高速铁路网。厦门是其中一纵一横的重要节点城市。从厦门动身，可直达9个城市群:京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、珠三角、北部湾、长江中游、成渝。
纵线:“沿海通道”串起前7个城市群(包括海峡西岸城市群在内共8个)，从大连(丹东)动身，途经秦皇岛—天津—东营—潍坊—青岛(烟台)—连云港—盐城—南通—上海—宁波—福州—厦门—深圳—湛江—北海(防城港)。
这条规划的高速铁路中，有许多城市间曾经连通，但铁路规范并非时速350公里以上的高铁，譬如福州厦门间的福厦铁路，厦门深圳间的厦深铁路等，将来都还有晋级的宏大空间。福厦客专作为省内第一条时速350公里的客运专线，将在今年全线开工建立。
横线:即厦渝通道，它将从厦门动身，途经龙岩—赣州—长沙—常德—张家界—黔江—重庆。国度曾经明白这条铁路厦门至赣州段应用龙厦铁路、赣龙铁路，常德至黔江段应用黔张常铁路。它将衔接海峡西岸、中南、西南地域，贯穿海峡西岸、长江中游、成渝等城市群。
福厦泉将建成城际铁路骨架网
建立城际铁路，这是将来十年里铁路建立的另一项重要工作。在《规划》中，海峡西岸要在2025年前建成城际铁路骨架网。记者理解到，我省关于城际铁路网的规划建立早有思索，现有的福厦铁路在将来福厦客专开通运营后，将转型为城际铁路。