重庆墙体广告 重庆日报讯 (记者夏元)主城外环以内的公交线网优化将进一步提速。记者4月18日从市交委得悉,由公交一、三公司联系而成,将担任南岸、巴南片区公交线路运营的南部公交公司已进入准备期间,主城公交车区域化运营架构将在年内完成,50条公交线路将连续调整、优化。
市交委称,此前重庆市有7家公交公司运营,由于每家公司“各自为营”,不少区域都存在公交线路堆叠、停靠站点重复等表象,形成路面拥堵。
对此,重庆市提出主城公交车区域化运营——将主城公交运营区域区分为由江北、渝北构成的北部片区,南岸、巴南构成的南部片区,九龙坡、沙坪坝、大渡头构成的西部片区,以及北碚片区。这4个片区将由7家公交公司联系为4家别离运营,一起运营北、南、西3个片区的公交公司都有公交车进入渝中半岛。
2012年末,担任北部片区公交运营的两江公交公司建立,摆开主城公交线网优化前奏。去年末,担任西部片区公交运营的西部公交公司随之建立,加上在北碚片区已实现公交区域化运营的公交五公司,当前主城公交区域化运营已完成多半。
市运管局表明,各家公交公司联系后,将依照“抽密填疏”、“去弯改直”等方法,对其担任区域内的公交线路进行优化,削减重复线路。比如进入渝中半岛公交线路,当前就有23条、472辆公交车退出渝中半岛,削减了“公交列车”表象。
“公交划区域运营,并不是将公交线路运营‘划江为界’,而是断定哪个片区由谁来牵头,削减推诿,实现公交车辆使用最大化。”运管局担任人称,施行公交区域化运营,主要是让公交客运从长线变短线,防止因较长的运输间隔形成公交资本糟蹋。不过,联系市民出行需要,有些公交线路仍会跨区域运营。
据介绍,今年内,主城公交还将进一步掩盖西彭、茶园等21个大型聚居区及公租房区域,并经过增开穿梭巴士,加强公交与轨道交通接驳。