四川南充墙体广告　　有市民以为，34路公交车始末站设在高坪区平和桥， 加大该区域交通压力， 主张将其延伸调整至江东大路， 不仅减轻城区拥堵， 还能更好表现交流城区交通效果。对此，9月6日，市公交公司副总经理赵强表明，34路公交车线路面临调整， 一旦运力得到补充，就会优化线路。
　　市民主张 调整“34路”始末站
　　“34路公交车由高坪青松开往高坪城区平和桥，又原路回来，是沿线大众进城就事、 购物、 上学的主要交通工具。”日前，有市民主张，平和桥是高坪城区主要的交通要道，34路公交车以此地为始末站， 加剧了平和桥区域的交通压力。
　　“将平和桥设为始末站，不仅影响交通，还没充分利用线路，没有充分表现这路公交车交流城区交通的效果。”该市民因而主张，把34路车坐落平和桥 的始末站调整到江东大路， 详细看思考在白塔嘉陵江大桥、下中坝嘉陵江大桥邻近，这么能够把几个不一样的商务区联络在一起，也便利城市居民的通行。
　　该市民以为，三个城区因江河而断，因桥梁相连， 虽密不可分， 却又自成体系，因而，江东大路关于高坪城区来说相当于城边， 公交车泊车待客不会带来太大的交通压力。
　　影响交通 禁停区域上下客
　　记者来到鹤鸣路靠平和桥100米处方位看到， 几人正站在路旁边一块禁停标牌旁， 眼睛不时望向鹤鸣花园方向。20多分钟后，一辆34路公交车开至禁停标牌旁，停靠在划有禁停黄线的路旁边，站在标牌旁的这几人随即上车(如图)。在原地停靠 约半小时后，这辆34路公交车开始发车开往高坪青松方向。
　　禁停标牌旁20米处设有公交站台。“为何不去站台，而是站在禁停标牌旁等车呢?” 记者问一位候车的乘客。“34路不在站内停靠，每次都在这里等人，一朝一夕， 咱们就把这里当公交站台了。”这位乘客回答说。
　　“34路公交线路是条城郊线，只要4台运营车，因为运力严峻，每次候客都要停靠半个小时。”34路公交车司机张师傅说，到站后假如不长时刻停靠 待客而是当即发下一班，许多乘客得等候更长时刻，遇到有车辆度假、毛病，停靠时刻会更长。“因为停靠时刻比较长，停在站台内会形成其他线路公交车进出困 难，线路班长便要求咱们停在站台前方的禁停区域。”张师傅补充说道。
　　平和桥是高坪城区车流量最大的路段之一，在这里以街代站是不是适宜?“高坪老城区公交场站严峻缺少，望鹤路靠阳春路尽管新建有公交换乘站，但34 路开到那里却并不适宜。”张师傅说，34路绝大部分乘客到平和桥下车后，往往是到邻近鹤鸣花园，或是原地换乘其他公交线路，以及到一旁的高坪轿车客运站换 乘客运班车，假如34路不再掩盖平和桥，将为很多乘客带来不方便。