前天，镇江市五峰山长江大桥工程施工施工工地上，施工队伍顶高溫、战炎热，全力以赴推动立交桥基本建设进展。中午3时左右，伴随着最终一车环氧树脂沥青混合料被辗压平整，立交桥道路钢路面最终一段沥清铺筑工作进行。

据统计，路面选用直馏混凝土浇筑式沥青混合料及高溫搅拌型环氧树脂沥青混凝土铺筑。当场工程施工责任人告知新闻记者，铺筑工作分成双层工程施工，最先在混泥土梁墙顶刷涂环氧树脂胶粘结层，然后铺装3.5cm厚的直馏混凝土浇筑式沥青混合料。另外要在墙顶铺摊预拌砂砾石，它是以便提高地面的抗拉强度。最终，施工队伍再刷涂环氧树脂胶粘结层，并铺筑3.5cm厚的高溫拌和型环氧树脂沥青混合料。工程施工所有选用机械自动化工作。

溫度越高，沥清铺筑品质越好。2020年受较长梅雨期危害，立交桥沥清铺筑工作落后。因此，工程项目提早搞好计划方案提升，调节施工顺序，一旦气温标准考虑工程施工规定，马上机构资金投入工作。众多一线员工战高温、斗炎热，不辞辛劳，总算在强台风 黑格比 危害前保证质量进行铺筑工程施工。

据统计，五峰山长江大桥是在我国第一座公铁双用悬索桥，也是全世界运作速率更快、运作载荷较大 的公铁双用悬索桥。立交桥下一层为4线铁路（预埋两条线），设计方案车速250千米，顶层为双重8行车道高速路，设计方案车速100公里。