据了解，发改委确立，要搭建大湾区关键大城市间1小时顺通、关键大城市至广东内地级城市2钟头顺通、关键大城市至邻近省级城市3钟头顺通的交通出行圈，打造出 路轨上的大湾区 ，健全当代综合性道路运输管理体系。

依据整体规划，最近到2030年，大湾区铁路线网站运营及新建里程数做到4700千米，全方位遮盖大湾区区域中心城市、连接点大城市和广州市、深圳市等关键城市圈；长期到2035年，大湾区铁路线网站运营及新建里程数做到5700千米，遮盖100%县级以上大城市。

依据审批，最近大湾区城际轨道交通基本建设项目总投资约4741亿人民币。整体规划基本建设13个城际轨道交通和五个核心区建筑项目，总里程数约775 千米，产生主轴轴承加强、地区遮盖、核心区对接的城际轨道交通互联网。

新闻记者注意到，这种整体规划与肇庆市密切相关，审批中明确指出，整体规划合理布局肇庆东、珠三角北京第二机场站等核心区总站，肇庆东站对接最近执行的珠海市至肇庆市高铁动车。依据审批，粤港澳大湾区城际轨道交通与高铁动车、主干线铁路线根据核心区转乘完成数据共享，与城市圈都市圈（郊）铁路线、大城市城市轨道在核心区总站转乘对接。在其中， 整体规划合理布局广州市鱼珠、东莞市西、惠州市、肇庆东、珠三角北京第二机场站等核心区总站。并且，珠海市鹤洲站、肇庆东站对接最近执行的珠海市至肇庆市高铁动车，珠三角飞机场站对接最近执行的南宁市至钦州铁路线至广湛铁路线电极连接线。

实际上，近些年，肇庆市大力加强与大湾区城市轨道、航空公司、高速路等交通出行互连。启用肇庆市始发站直通中国香港和深圳高铁、怀集始发站深圳市高铁，来回香港高铁有2对4趟、来回深圳高铁（高铁）升至15趟，广佛肇城轨肇庆市至佛山西基础完成公交化。