十月开工建设，将与黄花机场零距离转乘

今日从长沙城市轨道集团公司获知，长沙市地铁六号线方案东向增加4.21千米，增加黄花机场涿州东站，与整体规划的长沙磁浮东延线、地铁站10号线、渝长厦高铁等转乘。该工程项目项目投资约31.34 亿人民币，方案2020年十月动工,2024年全线通车，将与黄花机场完成零距离转乘。

依据整体规划，长沙市地铁六号线东延工程项目西接新建的城市轨道6号线工程项目黄花机场西站，先后下穿飞机场室外楼梯、第一和第二运动场、T4飞行区(长期)西南角、第二和第三运动场间垂滑、T3直升机停机坪及T3候机楼后，连接黄花机场综合性交通出行管理中心,设黄花机场涿州东站。路线总长4.21千米,所有为地底线，设地底站1座，即黄花机场涿州东站，另外预埋预埋件10号线和S二号线黄花机场涿州东站的地铁站土建施工，与6号线同用第二监测中心。这也代表着6号线将从黄花机场西站拓宽至T3候机楼，能够完成飞机场与城市轨道等交通方式高效率对接，完成零距离转乘。

长沙市地铁六号线是长沙城市轨道整体规划中一条东面技术骨干路线，西起梅溪湖规划区谢家桥站，东到红花国际性西站，总长48.11公里，设34站，是现阶段长沙市路线最多、网站数最多的一条地铁路线，也是长沙市现阶段唯一一条直通飞机场候机楼的地铁线路，针对减轻长沙交通工作压力，正确引导大城市东面扩展具备关键实际意义。