提升交通枢纽国际化程度——到2020年杭州空港国际及地域通航点到达40个左右、积极对接中欧国际货运班列、打造区域性国际物流中心；
加快信息网络和数据开放平台建立——推进互联网IPv6范围化应用、到2020年全市互联网提高率到达90%、建成国际一流的云平台和大数据买卖平台……
同步发力打造交通和数据“双料”枢纽，往常的杭州，正在争做亚太地域重要国际门户枢纽的大道上越跑越快。
“一把手”说
城市国际化和交通国际化存在着互为推拉的关系 要加快杭州交通国际化建立进程
杭州市交通运输局党委书记、局长 范建军
对标杆，就是要对标国际一流的城市，学经历，找短板，求打破，更好地顺应城市国际化开展趋向。从全球范围看，国际化的城市根本都有国际化的交通做支撑，城市国际化和交通国际化存在着互为推拉的关系。像纽约、东京、伦敦、香港等，这些国际性城市在交通规划、建立、管理各环节、各阶段都有许多值得我们学习自创的中央。
抓机遇，就是要抢抓杭州“两会”“两区”建立带来的难得历史机遇，以时不我待的肉体，乘势而上，加快建立，加快开展，早见实效。
补短板，既要补齐当前的短板，如城市交通拥堵问题等，又要补齐将来开展的短板，如国际通达程度不高、综合交通走廊有待进一步完善等。
求打破，就是要紧紧盘绕“加快构成亚太地域重要国际门户枢纽”这一目的，扎扎实实推进空港枢纽国际化、物流枢纽国际化以及区域综合交通枢纽、区域综合交通走廊、江河海联运、互联网+交通、城市治堵等方面的建立和管理工作，更好发挥各种交通运输方式的比拟优势，进一步提升杭州城市交通、区域交通集聚与辐射的能级，努力为杭州城市国际化提供更强有力的根底支撑。
专家说
打造合适杭州城市构造的绿色交通构造
清华大学交通建立所所长 陆化普
国际都市的交通需求树立绿色、聪慧、具有人文特征的一体化综合交通系统和科学高效的交通管理政策。
把杭州的临空经济示范区 打形成航空港型的自在贸易园区
浙江省开展研讨院副总经济师 朱李鸣
城市国际化，是杭州“十三五”期间十分明白的开展主线。如今杭州在争创国度级临空经济示范区，我倡议，把临空经济示范区定位为杭州的航空港型的自在贸易园区停止打造，全力提升口岸国际化程度和综合效劳功用，这也将大大有利于杭州城市国际化的推进。
从对接全球化的角度，如今航空港型构成的临空经济示范区，已越来越成为一种全球化的中心功用区域。在全球化的背景下，城市集聚国际化人流、物流和信息流的关键节点曾经到了，所以某种水平上能够讲，谁真正具有空港城市，也就占领了配置全球资源的主动力。
杭州萧山机场自身区位条件良好，在长三角城市群南翼具有共同的交通枢纽位置。它的海陆空平面交通体系往常也正在进一步完善，且跟周边长三角城市进一步交融开展的态势很好，种种迹象标明，我们谋划航空港经济自在贸易区的条件正越来越具备。
企业家说
杭州数梦工场开创人 王巍
在Iaas(根底设备即效劳)层，杭州有着思绪明晰的互联网建立。市政府将运用云主机、云数据库、云存储、云平安和负载平衡等根底资源，停止互联网政务建立。