9月19日10时左右，重庆市铁路枢纽东外环线最终一片32米T梁从架桥机上精确地“落”到珞璜南右线特大桥。这意味着重庆市铁路枢纽东外环线新项目（下称“东外环线”）第一阶段进行。接下去，东外环线将进到铺轨工程施工环节。

东外环线正线南起珞璜南站，往北经珞璜、南彭、茶树等网站，止于渝合铁路线磨心坡北场，全程长159千米，路线速率目标为160千米每钟头。东外环线于17年五月全程动工，基本建设施工期四年，依照方案，将于二零二一年全线通车运作。到时候，东外环线将推动沿岸产业发展规划，推动地区经济发展。

据统计，东外环线第一阶段架梁安全施工风险性高，架梁工程施工地区邻近既有线、上跨既有线、上跨忙碌道路、邻近高压电线。入场工程施工至今，东外环线施工企业中铁十五局摆脱众多不利条件，制订安全防范措施，提高项目风险管理工作能力，井然有序迅速推动架梁工程施工，保证 安全施工、品质可控性。

“我们在紧抓施工期的另外，加强安全性质量控制，科学安排施工工序。邻近铁路线必须长期夜间施工，大家持续迎战54个夜里；应对持续的天气炎热，大家采用早中晚架梁的方法绕开高溫；持续的大倾斜度、小曲线图半经对运架梁工作的安全性是很大的磨练，大家举办专题讲座会探讨计划方案，开展安全教育培训，成功战胜困难。”中铁十五局施工工地责任人告知新闻记者。