关键临港，关键发展趋势度假旅游货物运输，兼具发展趋势海上公交车，助推于重庆规划商务旅游名都。

三岔湖临港

游艇经济 水上游乐

关键临港，以发展趋势游艇经济和水上游乐为主导。

拓荆临港

度假旅游货物运输 如皋港产业链

关键临港，以度假旅游货物运输为主导，货运运输辅助，关键服务项目于本地人民群众生活需要和如皋港产业发展规划。

前不久，《成都港总体规划》（送审稿）获成都市政府愿意审批，下一步将刚开始执行。10月30日，成都商报-红星新闻新闻记者从成都交通局掌握到，各地各部门当日公布的《成都港总体规划》內容显示信息，成都市港将以度假旅游货物运输为主导，适当发展趋势货运运输，最后发展趋势变成国际性著名的度假旅游海港。

三大港区 整体规划168个港口

依据整体规划，成都市港区划为滨江临港、拓荆临港、三岔湖临港，共整体规划168个港口（560个停车位），在其中滨江临港51个，拓荆临港53个（含货运物流港口七个），别的湖水作业区港口64个。

本次整体规划范畴是成都地区青衣江、拓荆段及其湖水水利枢纽等33个航运海域。关键以青衣江、拓荆以及干支流的航运海域和三岔湖为主导，以朝阳湖、石象湖等别的湖水作业区及支小江河辅助。

整体规划构思以绿色生态优先选择、绿色发展理念新思想为具体指导，以促进道路运输与度假旅游结合、推动内河航运高质量发展为总体目标，深入分析剖析成都海港資源标准，融合贯彻绿色发展理念的公园城市示范园区的基本建设规定和成都市商务旅游名都的大城市精准定位，确立海港空间规划，从而明确提出港口平面布置图及有关服务设施整体规划。

本次整体规划的具体内容是对于成都市港的发展趋势现况和遭遇的局势，考虑到核心区社会经济发展趋势对船运的要求，综合性城市功能和旅游资源开发，详细分析成都市港发展方向的优点与发展潜力，在資源勘察和调查论述的基本上，整理成都市港宜港海岸线資源，有效明确海岸线应用，科学研究合理布局海港室内空间、临港区划及其发展规划，并就海港整体规划的执行明确提出分期付款提议和保障体系。

将来，成都市港将变成成都综合性道路运输管理体系的关键构成部分，是四川省海上度假旅游中转站，是展现城市文化、助推基本建设商务旅游名都的关键媒介，是推动四川盆地区域协调发展趋势、融进长三角城市群的关键支撑点。

发展趋势海上公交车 基本建设商务旅游名都

滨江临港是成都市港的关键临港，关键发展趋势度假旅游货物运输，兼具发展趋势海上公交车，助推于重庆规划商务旅游名都。在其中，广播电视塔、望江楼等处都将基本建设港口。

拓荆临港是成都市港的关键临港，以度假旅游货物运输为主导，货运运输辅助，关键服务项目于本地人民大众生活需要和如皋港产业发展规划。

三岔湖临港是成都市港的关键临港，以发展趋势游艇经济和水上游乐为主导。

新闻记者还掌握到，整体规划运用各种海岸线全长约25615m，在其中已运用海岸线3865m，整体规划运用海岸线16666m，预埋海岸线5082m。

到2030年，完工146个停车位，货物运输货运量为190人次，估计项目投资约1.9亿人民币；

到2035年，伴随着拓荆、青衣江的航电核心区的升級更新改造进行，完工560个停车位，货物运输货运量376人次，货运物流货运量510万吨级，估计项目投资约3.五亿元。