38岁的洛浦县多鲁乡塔吾尕孜村群众如则麦麦提·斯拉吉参加和若铁路基本建设早已一年多了。2023年6月，这条铁路线完工后，将完毕他的故乡堵塞列车的历史时间。
“等铁路线修完了，我与村里人就能坐下来列车出来打工赚钱，看世界有多大。”如则麦麦提兴高采烈说，“之前卧槽打零工养家糊口，现如今在大门口学生就业，每个月收益4500元。”

施工工地。（材料图）

9月12日，走入新疆和田至若羌铁路线——中铁集团北京市工程局和若铁路S1标施工工地，职工们正鼓足干劲工作中，铺装火车轨道的设备传出轰隆轰鸣。
和若铁路坐落于和田地区和巴音郭楞蒙古自治州地区，总长825.476千米，是我国“十三五”整体规划关键基本建设的隧道工程。工程项目于2018底动工基本建设，现阶段，路基工程排水工程主体结构顺利完成90%，铁轨铺装进行170余公里。
和若铁路S1标段新项目由中铁集团北京市工程局修建，总长56千米。该新项目工会主席郑寿强详细介绍：“工程项目自动工至今，已在本地选购3.7亿余元生产制造生活物资、工程材料等，另外吸收本地充裕人力资本学生就业近500名。”

和若铁路铺轨当场。

洛浦县杭桂镇阿瓦米斯力木村群众奥卜力亚森·阿列克荪犬孜以往除开种田、养殖羊，还靠打零工赚钱，现如今在和若铁路施工工地打工。“我承担打混泥土、模具制作铺板等工作中，每个月收益平稳，还学得了技术性。”他告知新闻记者，“我已经存了三万元，攒可以了钱，我觉得建棚圈，办养殖合作社。”
“和若铁路既是脱贫致富路，也是共同致富的致富之路。它不但是新疆南疆广大群众出疆的方便快捷安全通道，也可以将本地农业产品迅速运到国内市场销售。”新疆省和若铁路有限责任公司企业总经理马世平详细介绍，和若铁路完工后将与格库铁路、南疆铁路连接，产生新疆省南边出疆铁路线安全通道，完毕新疆南疆地域洛浦、策勒、于田、民丰、且末县5县堵塞列车的历史时间。到时候，和田地区人民群众去国内无须再绕路乌鲁木齐市，出疆路途将减少1000多少公里。
高清航拍和若铁路S1标段。（材料图）

马世平说：“工程开工至今，共吸收9000多位充裕人力资本参加基本建设，在其中大部分为低保困难户。”